SU7 Ultra限制最大马力，小米汽车回应：确保新手安全
小米SU7 Ultra因极限性能引发多起事故，小米汽车回应称将通过限制最大马力来确保新手驾驶安全。
小米SU7 Ultra
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小米SU7 Ultra准车主集体维权：退订遭遇“60天冷静期”引争议
近日，小米SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖宣传问题引发众多准车主不满，部分消费者要求退订却遭遇小米提出的“60天冷静期”。多位车主认为该选装配置未达预期，涉嫌虚假宣传，维权行动持续发酵。
小米SU7 Ultra维权风波：10万赔偿和解背后真相揭秘
小米SU7 Ultra车主因碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传发起维权行动，部分车主声称获赔10万元已和解，小米官方回应称此为不实信息。本文从车主代表发声、法律援助进展、消费者权益保障等多个角度深入分析事件全貌。
雷军官宣小米新品发布会时间，玄戒O1芯片与YU7新车齐发！
雷军通过微博官方账号陆续宣布小米多项新品发布计划，包括自研手机SoC芯片玄戒O1、小米SU7 Ultra在广州车展首次亮相，以及小米YU7预计于2025年六七月正式上市。文章以第三人称视角详细解析小米在芯片与汽车两大核心领域的战略布局。
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小米SU7 Ultra风波升级，车主集体维权：虚假宣传？我们要求退定金！
近日，小米SU7 Ultra因碳纤维双风道前舱盖涉嫌虚假宣传引发大规模消费者维权行动。数百名准车主联合发起无损退车诉求，要求小米汽车取消选装费用并全额退还定金。律师指出，若最终认定虚假宣传，消费者可依法维权。
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小米SU7 Ultra车主集体维权，性能缩水、功能存疑引争议｜用户真实反馈曝光
近日，小米SU7 Ultra因车机系统更新后性能缩水、碳纤维风道盖功能存疑等问题引发多名车主维权。文章以用户视角还原事件全过程，探讨性能调整背后的争议及消费者信任危机。
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小米SU7 Ultra 1548匹马力被限引热议：性能该不该锁？我亲身试驾后有话说
小米SU7 Ultra搭载三电机系统，最大马力达1548匹，但最新OTA对其进行了动力限制，仅在官方赛道刷圈速后可解锁。本文以第三人称视角探讨性能车是否应设限，并结合真实试驾感受分析其背后逻辑。
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保时捷CEO点赞小米SU7 Ultra：豪车市场的新格局
作为一名热爱汽车的人，我见证了小米SU7 Ultra从发布到取得辉煌成绩的全过程。这款车型不仅展现了小米的技术实力，也改变了人们对国产新能源车的认知。通过与保时捷的互动，小米展示了其在豪车市场的雄心壮志。
小米汽车陷舆论风暴，雷军告别“新手保护期”
小米汽车近期陷入多起舆论风波，从车祸事故到产品宣传争议，销量首次出现负增长。雷军罕见沉默一个多月后发声，坦言情绪低落，并表示小米已告别‘新手保护期’。
小米SU7 Ultra碳纤维前舱盖争议背后：性能与安全的博弈
小米SU7 Ultra碳纤维前舱盖引发热议，用户对选装设计提出质疑。文章从技术原理、用户反馈、品牌回应等角度深入分析争议背后的深层逻辑。
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