保时捷CEO点赞小米SU7 Ultra：豪车市场的新格局

在豪车市场的竞争日益激烈之时，小米SU7 Ultra的横空出世引发了广泛关注。作为一名对汽车充满热情的人，我最近深入研究了小米SU7 Ultra与保时捷之间的互动，这让我感慨万千。

从祝贺到对话

2月14日，保时捷官方在社交媒体上公开祝贺小米SU7 Ultra取得的成就。这一举动让许多人感到意外，毕竟作为传统豪车巨头，保时捷的每一次表态都备受关注。

雷军迅速回应称：“保时捷是世界大厂，有格局。”

小米SU7 Ultra以2分9秒944的成绩，在上海赛道创下新的圈速纪录，成为该赛道最速量产车。这样的成绩不仅证明了小米的技术实力，也让人们重新审视了国产新能源车的潜力。

性能与目标

小米SU7 Ultra的成功并非偶然。三年半前，雷军就定下了学习标杆的目标，将特斯拉、保时捷列为追赶对象。这种野心和决心让人印象深刻。小米SU7 Ultra搭载超级三电机系统，拥有1548PS最大马力，零百加速仅需1.98秒，设计最高时速可达350km/h。

这样的数据背后，是小米团队无数个日夜的努力。正如雷军所说：

“我们的初衷是打造属于这个时代的新豪车，要做到‘性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA’。”

定价与市场

小米SU7 Ultra的定价策略同样引人注目。这款超高配车型直奔50万以上的豪华车价格带，打破了人们对小米一贯性价比路线的认知。有人质疑这样的定价是否合理，但雷军用实际行动给出了答案。

去年推出的小米Su7入门款售价23万起，高配版更是达到30万。今年年初的小米Su7 Ultra则直接冲击高端市场。这样的定价策略表明，小米不再满足于仅仅提供性价比，而是希望在豪华车领域占有一席之地。

与此同时，比亚迪仰望U7也以62.8万元起售价上市，1300匹马力、2.9秒零百加速直接对标保时捷Taycan Turbo。国产新能源车的崛起，正在改变全球豪车市场的格局。

未来展望

随着小米SU7 Ultra在全球多个知名赛道上的出色表现，它已经成为“纽北赛道史上最快四门车”。这样的成就不仅是小米的骄傲，也是整个中国汽车工业的里程碑。

作为一名普通消费者，我深刻感受到国产新能源车的进步。从最初的模仿到如今的创新，中国车企正在用自己的方式书写历史。小米SU7 Ultra的出现，让我们看到了一个全新的可能性——或许有一天，中国的新能源车真的可以与保时捷、特斯拉等国际巨头并驾齐驱。

正如雷军所言，小米SU7 Ultra不仅仅是一款车，更是一种态度。它代表了中国企业在高端市场上的探索与突破。