小米SU7 Ultra“开孔门”持续发酵：雷军曾不建议买“开孔版”，我为何也开始动摇？

作为一个从MIUI时代就开始追随小米的忠实粉丝，我对小米的每一款新品都充满了期待。但当我看到小米SU7 Ultra那极具视觉冲击力的碳纤维挖孔前机盖时，内心却是五味杂陈。

开孔设计到底有没有必要？

说实话，第一次看到这个设计的时候，我的第一反应是——帅！那种来自超跑的机械美感，瞬间拉满。但冷静下来后，我开始质疑：电动车真的需要这种燃油车才有的散热结构吗？

根据我查阅到的信息，传统燃油车的挖孔设计主要是为了引导气流进入发动机舱，帮助散热和提升空气动力学性能。但小米SU7 Ultra作为一款高性能电动车，电机和电池组的热管理需求远低于燃油发动机。

那么问题来了：没有实际散热需求，为什么还要保留挖孔设计？

“这不是炫技是什么？”这是我在论坛上看到的一句评论，虽然有点偏激，但也确实反映了部分消费者的心声。

雷军的态度究竟意味着什么？

就在大家对这一设计争论不休的时候，雷军的一句话再次引爆话题：“我没让你们买。”这句话看似调侃，但在粉丝圈里掀起了不小的波澜。

作为一名创业者，我能理解雷军的谨慎态度。毕竟他面对的是一个全新的市场领域，每一个决策都可能影响品牌口碑。

但另一方面，这也让我开始思考：如果连创始人本人都不推荐，那我们这些普通消费者是否应该三思而后行？

技术解析：风道与下压力的秘密

小米官方对此也给出了自己的解释：挖孔并非单纯为了好看，而是复刻了原型车的结构，并通过S型风道优化，在高速行驶时可以产生额外的下压力。

据工程师介绍，在250km/h的时速下，该设计可提供285kg的下压力；而在120km/h巡航状态下，还能有效降低电耗。

听起来很专业，也很有说服力，但这是否足以弥补其带来的成本和等待时间呢？

目前选装碳纤维挖孔前机盖需额外支付4.2万元，且由于产能限制，交付周期会更长。很多用户因此陷入了两难选择：要颜值还是要性价比？

我的观点：设计创新不应脱离用户体验

作为米粉，我一直欣赏小米敢于突破的精神。但这次的“开孔门”让我意识到，即便是最酷的设计，也需要考虑用户的实际需求。

如果只是为了追求外观上的震撼，而忽视了实用性和成本控制，最终买单的还是消费者。

或许，这就是雷军那句“我没让你们买”的真正含义吧。