小米汽车“智驾”改名引热议｜哪吒App断网惹争议｜灵隐寺小卖部年租260万真相
本文围绕小米汽车将“智驾”更名为“辅助驾驶”、哪吒汽车App被曝断网以及灵隐寺景区小卖部年租金260万元等热点新闻展开深入解读，结合多方观点和背景信息进行剖析。
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小米SU7智驾更名“辅助驾驶”，我为何觉得这波操作很聪明？
近日，小米汽车调整了SU7新车订购页面中的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。这一变化不仅符合国家最新出台的相关法规，也体现了小米在智能驾驶领域更加谨慎和负责任的态度。
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从「智驾」到「辅助驾驶」：我在广州新势力门店听到了不一样的故事
本文作者以第三人称视角记录在广州新势力门店的实地探访，揭示当前车企在「智驾」宣传上的集体转向。从广汽强调「安全底线」，到小米SU7改名「辅助驾驶」，再到理想、阿维塔的不同策略，反映出行业在政策与用户认知双重压力下的调整。
“智驾”未普及前，还是叫“辅助驾驶”吧：一场用词背后的理性回归
本文围绕近期36kr热搜话题“智能公路未普及前，还是叫‘辅助驾驶’吧”展开讨论，分析了汽车行业为何集体将‘自动驾驶’改称‘辅助驾驶’，背后反映出政策监管趋严、用户认知偏差及安全风险等问题。文章以真实事件为基础，结合多方观点，探讨了当前辅助驾驶技术的发展现状与宣传规范的重要性。
余承东开车睡着？网友误读真相曝光，智驾边界再引热议
近日，有关华为高层余承东在驾驶途中疑似睡着的消息引发热议。经核实，该视频实为网友误判，驾驶员并非余承东本人。此事件再次引发公众对智能驾驶技术使用的关注，尤其是一些用户对辅助驾驶与自动驾驶之间的理解存在明显偏差。文章结合近期多起相关案例，分析当前智能驾驶领域存在的安全隐患及行业乱象。
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小米汽车再添猛将！前一汽南京CTO陈光加盟，辅助驾驶布局加速升级｜36氪独家
前一汽南京研究院CTO陈光正式加盟小米汽车，出任辅助驾驶感知负责人，引发业内广泛关注。文章从陈光个人技术背景出发，结合小米汽车近期在辅助驾驶领域的人才引进和战略布局，深入剖析小米在智能驾驶赛道上的竞争力与挑战。
为什么几万块的车，都开始有先进辅助驾驶了？
几万块的车也开始配备先进辅助驾驶功能，这背后是芯片和算法的技术进步带来的成本下降，加上新能源车市场竞争激烈，智能化成为新卖点，吸引了更多年轻消费者。
小米汽车YU7：长车头设计与辅助驾驶那些事儿
小米汽车YU7拥有独特的长车头设计，这种设计不仅美观还兼顾一定实用性。在辅助驾驶方面，其配置非常丰富且功能强大，用户能便捷使用相关功能。此外，与竞品相比，YU7在电池容量、全景显示P-HUD等方面有一定优势。
宝马牵手Momenta，专为中国推出高阶辅助驾驶方案！
讲述了宝马与Momenta合作的背景、计划以及意义等内容，重点介绍二者将共同开发适合中国市场的高阶辅助驾驶方案，包括其应用场景和发展前景等方面。
全球首次高速路辅助驾驶科普，智能出行新时代来临！
全球首次高速路辅助驾驶科普来袭，智能驾驶正在改变我们的生活。从我国智能驾驶的高渗透率，到鸿蒙智行、华为乾崑ADS 4的新进展，再到智能驾驶的安全警示与未来展望，带你深入了解智能驾驶的世界。
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