辅助驾驶≠自动驾驶，两部门出手规范OTA升级
两部门针对汽车辅助驾驶和OTA升级提出新要求，辅助驾驶不能冒充自动驾驶，未经备案不能随意升级。这是由于此前部分车企存在夸大宣传等问题，新规有助于规范市场，保障消费者权益和行车安全。
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全球首次高速路辅助驾驶科普，智能出行新时代来临！
全球首次高速路辅助驾驶科普来袭，智能驾驶正在改变我们的生活。从我国智能驾驶的高渗透率，到鸿蒙智行、华为乾崑ADS 4的新进展，再到智能驾驶的安全警示与未来展望，带你深入了解智能驾驶的世界。
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懂车帝测评风波：某车型辅助驾驶测评引争议，AEB介入惹关注
懂车帝对某车型辅助驾驶测评时，驾驶员未干预方向盘，AEB介入致使功能受限，引发争议。文章探讨了辅助驾驶技术发展现状及此次争议带来的思考。
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比亚迪副总裁杨冬生：比亚迪全栈自研，持续加码辅助驾驶
比亚迪副总裁杨冬生在接受采访时透露，比亚迪有全栈自研的底气并且不会减少辅助驾驶投入。他阐述了比亚迪全栈自研的意义以及对未来电动化和智能化发展的规划。
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马斯克转发懂车帝测试结果：特斯拉凭啥拿下最高分？
马斯克转发懂车帝辅助驾驶测试结果，特斯拉无本地训练数据仍获最高成绩，背后有何原因呢？一起来看看吧。
理想再战纯电，李想听劝背后的战略考量
理想汽车从增程转战纯电，李想在其中展现出多种应对策略。从最初的优势到面临的挑战，再到不断的技术创新和市场调整，每一个步骤都在为理想在纯电领域的未来发展铺路。
26车城市辅助驾驶事故复现，背后真相令人深思！
抖音热传26车城市辅助驾驶事故复现，引发人们对辅助驾驶技术的质疑。文中探讨了该技术存在的争议、安全意识重要性及未来发展。
何小鹏谈辅助驾驶：视觉优势明显，2027年争议将消
何小鹏谈及辅助驾驶，认为视觉上限超激光雷达，算力成衡量AI汽车首要标准，分享G7辅助驾驶能力及VLA - OL大模型作用，还预测2027年相关争议会消失。
地平线HSD：国产FSD的亮眼答卷！
地平线推出的HSD城区辅助驾驶系统，采用软硬结合的技术路线，具备强大算力和多种场景适应能力。它已在多款车型上应用，获得广泛认可。未来地平线将继续推动智驾产业发展。
工信部等两部门：企业不得误导消费者将辅助驾驶视为自动驾驶，未经备案不得 OTA 升级
工信部等两部门规定企业不得暗示辅助驾驶为自动驾驶，未经备案不得 OTA 升级，从政策背景、对企业影响、对消费者意义及未来展望等方面进行了深入分析。