导语
近日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志就辅助驾驶收费问题发表了自己的看法，他明确表示，“世界上没有免费的东西，羊毛出在羊身上”。这一观点引发了广泛的关注和讨论。
华为乾崑智驾的发展历程
在汽车行业智能化的大潮下，华为凭借其强大的技术实力和创新能力，逐渐成为了智能汽车领域的佼佼者。其乾崑智驾系统自推出以来，便受到了市场的广泛关注。
据相关数据显示，搭载华为乾崑智驾的汽车数量已经突破100万辆，这是一个非常了不起的成绩。（
）这不仅体现了市场对于华为乾崑智驾的认可，也为华为在智能汽车领域的进一步发展奠定了坚实的基础。
辅助驾驶收费的必要性
然而，随着乾崑智驾的不断发展和普及，关于其收费的问题也随之而来。靳玉志指出，“世界上没有免费的东西”，这句话道出了商业的本质。任何一项有价值的产品或服务，都需要通过合理的收费来维持其研发、运营和发展。
对于华为来说，乾崑智驾的研发投入巨大，涉及到众多的技术创新和资源整合。如果不收取一定的费用，很难保证该系统的持续更新和优化，也无法为用户提供更加优质的服务体验。（
）因此，收费成为了一种必然的选择。
其他企业的态度与做法
不仅仅是华为，许多其他的汽车企业和科技公司也在积极探索辅助驾驶收费的模式。例如，特斯拉的FSD（完全自动驾驶）功能就需要用户支付高昂的费用才能使用，其价格高达6.4万元。
而像蔚来的智能辅助驾驶功能则是采用订阅制的收费方式，服务包月价格为380元。这些不同的收费策略，反映了企业在面对市场需求和技术发展的过程中所做出的不同选择。（
）
收费对行业发展的影响
那么，辅助驾驶收费究竟会对整个汽车行业的发展产生怎样的影响呢？一方面，收费可能会促使消费者更加理性地看待智能驾驶技术的价值，从而推动市场的健康发展。
另一方面，收费也可能引发一些争议和挑战。例如，一些消费者可能会因为费用过高而望而却步，从而影响到新技术的普及速度。此外，对于那些追求性价比的消费者来说，收费可能会让他们转向其他更为便宜的替代产品。
然而，从长远来看，收费或许是一种可持续的发展模式。它可以帮助企业回收研发投入，激励更多的创新和进步。同时，也可以让消费者享受到更加安全、便捷和高效的智能驾驶体验。
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