小米汽车辅助驾驶：认清界限，别盲目信任
小米汽车强调辅助驾驶非自动驾驶，提醒大家正确理解使用。文中探讨辅助驾驶与自动驾驶的区别，指出部分车企宣传易致误解，强调使用辅助驾驶时安全第一，同时展望辅助驾驶未来发展。
辅助驾驶
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比亚迪杨冬生：全栈自研底气足，辅助驾驶投入不减
比亚迪高级副总裁杨冬生在接受采访时表明比亚迪有全栈自研的底气，不会减少辅助驾驶投入，强调比亚迪在电动化与智能化双线战略上的决心。
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特斯拉欲出新招巩固市场地位
特斯拉面临市场挑战，焕新Model Y在商业上有亮点，公司计划建新厂、发展新业务，辅助驾驶技术有争议，但仍重视中国市场。
何小鹏谈辅助驾驶：视觉优势明显，2027年争议将消
何小鹏谈及辅助驾驶，认为视觉上限超激光雷达，算力成衡量AI汽车首要标准，分享G7辅助驾驶能力及VLA - OL大模型作用，还预测2027年相关争议会消失。
新款坦克500预售，这些亮点不容错过！
新款坦克500即将在8月8日开启预售，这款车在外观细节、智能座舱、辅助驾驶以及动力等方面都有了很大的升级，提供了多种车身配色和动力版本，非常值得期待。
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辅助驾驶≠自动驾驶，两部门出手规范OTA升级
两部门针对汽车辅助驾驶和OTA升级提出新要求，辅助驾驶不能冒充自动驾驶，未经备案不能随意升级。这是由于此前部分车企存在夸大宣传等问题，新规有助于规范市场，保障消费者权益和行车安全。
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智驾险市场乱象：不是所有智驾险都靠谱
随着智能驾驶发展，智驾险进入大众视野。但因辅助驾驶事故样本量有限，保险公司未推可靠个人智驾险。同时，测评争议不断，监管部门明确辅助驾驶不等于自动驾驶。市场混乱下，消费者需谨慎对待智驾险。
工信部等两部门：企业不得误导消费者将辅助驾驶视为自动驾驶，未经备案不得 OTA 升级
工信部等两部门规定企业不得暗示辅助驾驶为自动驾驶，未经备案不得 OTA 升级，从政策背景、对企业影响、对消费者意义及未来展望等方面进行了深入分析。
最严辅助驾驶新规来袭！用户脱手必干预，OTA升级需备案
最严辅助驾驶新规即将来临，用户使用辅助驾驶时脱手必须干预，OTA升级也要备案。这对企业和市场都会产生重要影响，未来智能驾驶领域有望朝着更健康有序的方向发展。
理想再战纯电，李想听劝背后的战略考量
理想汽车从增程转战纯电，李想在其中展现出多种应对策略。从最初的优势到面临的挑战，再到不断的技术创新和市场调整，每一个步骤都在为理想在纯电领域的未来发展铺路。