工信部等两部门：企业不得误导消费者将辅助驾驶视为自动驾驶，未经备案不得 OTA 升级

【文章导读】

• 政策出台背景
• 对企业的影响
• 对消费者的意义
• 未来展望

一、政策出台背景

最近，在IT领域有个热点话题，那就是工信部等两部门发布了相关规定，明确指出企业不得暗示消费者可将辅助驾驶视为自动驾驶，未经备案不得 OTA 升级。

这背后有着怎样的考量呢？随着智能网联新能源汽车的快速发展，越来越多的车辆配备了辅助驾驶系统。然而，一些企业在宣传和实际应用过程中存在模糊概念的现象，有些甚至有意无意地让消费者误解辅助驾驶就是自动驾驶。
这种情况带来了一系列安全隐患。因为真正的自动驾驶还需要经过严格的测试和认证，而现在市面上大多数所谓的“自动驾驶”其实只是辅助驾驶，它们的功能和安全性还远未达到完全自主驾驶的标准。
另外，OTA（Over-The-Air）升级是一种常见的远程更新方式，可以让车辆的软件保持最新状态。但如果企业随意进行OTA升级，可能会引入新的漏洞或者不稳定因素，给车辆的安全行驶带来威胁。所以，为了保障消费者的权益和道路安全，相关部门出台了这一规定。

二、对企业的影响

对于企业来说，这一规定的出台无疑是一记重拳。首先，在市场营销方面，企业不能再像以前那样打擦边球，利用模糊的概念来吸引消费者。
例如之前某些车企在广告中夸大其辅助驾驶功能的效果，使得消费者误以为购买的车辆已经实现了高度自动驾驶，从而放松警惕。现在，企业必须更加谨慎地对自己的产品进行定位和宣传，真实地向消费者传达产品的实际能力。
其次，在技术研发上，企业需要投入更多的精力和资源来确保自己的产品能够满足相关的标准和要求。在进行OTA升级之前，必须要经过充分的测试验证，不能把未经完善的软件版本推送给用户。这就意味着企业的研发流程将会变得更加复杂和严格，需要建立一套完整的测试体系来保障软件的质量。
再者，从法律责任的角度来看，企业也将承担更大的压力。规定强调未经备案不得开展OTA升级活动，这意味着企业的一举一动都将受到监管。一旦出现问题，企业不仅要面临经济上的损失，还有可能遭受名誉上的损害。

三、对消费者的意义

而对于广大消费者而言，这项规定带来的好处是显而易见的。

一方面，它有助于减少因误解而产生的危险行为。在过去，由于企业过度夸张的宣传，一些消费者在开启辅助驾驶功能后，就完全放任不管，认为车辆可以自行应对各种复杂的路况，结果发生了多起交通事故。现在，当企业不再能随意暗示辅助驾驶等同于自动驾驶时，消费者就能更加清醒地认识到自己车辆的真实情况，从而采取更为谨慎的态度。
另一方面，这也保障了消费者使用的软件版本是相对安全和稳定的。未经充分测试验证的软件版本可能存在诸多隐患，比如可能导致车辆突然失灵、数据丢失等问题。现在有了备案制度，消费者就可以放心地接受OTA升级，知道自己使用的软件是经过层层审核和验证的。

四、未来展望

从长远来看，这一规定的实施将推动整个汽车行业朝着更加健康有序的方向发展。

对于企业来说，这将促使他们在技术创新的同时，更加注重产品的质量和用户体验。只有真正具备实力的企业才能在这个市场中脱颖而出，那些试图靠虚假宣传蒙混过关的企业将逐渐被淘汰。
对于消费者来说，未来的购车选择也会更加明智。他们可以根据企业的真实宣传和产品的实际性能来进行决策，而不是被一些虚无缥缈的概念所迷惑。
同时，这也为监管部门提供了一个有效的抓手，让他们能够更好地监督市场的动态，及时发现和解决可能出现的问题。
总之，这是一个多方共赢的局面，相信随着时间的推移，我们会看到一个更加成熟和繁荣的智能网联新能源汽车市场。