马斯克的纯视觉方案与激光雷达：未来的自动驾驶究竟该走向何方？
本文探讨了马斯克坚持的纯视觉方案与激光雷达方案在自动驾驶领域的优劣，并分析了未来自动驾驶技术可能的发展方向。文章结合了近期的相关新闻和技术进展，深入浅出地讲解了两种方案的特点及应用场景。
激光雷达
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理想L6智驾焕新版亮相：类薄荷绿车漆与更小激光雷达
作为一名汽车爱好者，他深入探讨了理想L6智驾焕新版的设计亮点、硬件升级及性能表现。从类薄荷绿车漆到更小的激光雷达，再到强大的智能驾驶系统，这款新车正以全新姿态引领未来出行潮流。
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何小鹏谈辅助驾驶：视觉优势明显，2027年争议将消
何小鹏谈及辅助驾驶，认为视觉上限超激光雷达，算力成衡量AI汽车首要标准，分享G7辅助驾驶能力及VLA - OL大模型作用，还预测2027年相关争议会消失。
特斯拉 CEO 马斯克再谈激光雷达：纯视觉方案才是自动驾驶的未来
特斯拉CEO马斯克再次强调纯视觉方案在自动驾驶中的重要性，认为未来的自动驾驶将不再依赖激光雷达。文章探讨了纯视觉方案的优势与争议，并展望了自动驾驶技术的未来发展。
零跑B10预售火爆，订单破万背后有何秘密？
零跑B10预售一小时订单破15010辆，预售价10.98万元起。本文从价格、技术、订单量等方面深度剖析零跑B10的成功原因。
激光雷达是门好生意吗？小鹏转向视觉，问界换华为，头雁订单说没就没
近期，小鹏汽车突然放弃激光雷达，转向纯视觉方案，引发行业震动。与此同时，问界选择与华为深度合作，搭载乾崑AR-HUD系统。作为曾经的“头雁”，速腾聚创因客户需求变化损失近六成营收。激光雷达是否仍是智能驾驶的必选项？本文从市场变化、车企策略、技术趋势等角度进行深入分析。
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激光雷达变“大白菜”，纯视觉方案还有优势吗？
激光雷达成本大幅下降，纯视觉方案是否还能保持优势？本文从个人视角探讨了激光雷达和纯视觉方案在自动驾驶领域的竞争与发展趋势。
2026款零跑C10预售开启：激光雷达版仅需13.98万，技术下放让人惊喜！
2026款零跑C10正式开启预售，提供增程与纯电两种版本，其中激光雷达版仅需13.98万元起，成为15万级市场中罕见搭载高阶智驾硬件的车型。
领克10 EM-P混动轿车即将预售，全系四驱+激光雷达超给力！
领克10 EM-P混动轿车即将开启预售，全系配备四驱系统和激光雷达，预售价19.2万元起。外观采用独特设计语言，提供多种高定配色；内饰有多种选择，其中曜金黑内饰质感出众。作为领克进军高端混动市场的战略车型，它将以强大的配置冲击20万级市场。
特斯拉最强智驾系统来了，马斯克自夸比上代强十倍，但却连续“偷偷”闯红灯
特斯拉发布了最新的FSD V13版本，马斯克自夸比上代强十倍，但用户却发现该系统在实际道路上多次“偷偷”闯红灯。本文从个人视角探讨了特斯拉的纯视觉方案及其面临的挑战。