广东中山杀出超级IPO：年入7.73亿，全球市占率25%
广东中山的速腾聚创（RoboSense）在激光雷达领域取得了巨大成功，年收入达7.73亿，全球市占率25%。本文从个人视角出发，深入分析了该公司从默默无闻到行业翘楚的历程，探讨了其技术突破、市场扩展以及未来展望。
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零跑B01：8.98万起售，激光雷达加持的纯电轿车来了！
零跑B01这款纯电轿车正式上市了，它有多种配置可选，价格从8.98万到11.98万不等，还配备激光雷达等高科技装备。
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零跑B10预售开启：激光雷达智驾进入15万内，性价比之王？
零跑B10预售价格公布，10.98万-13.98万元，搭载激光雷达+8650芯片智能驾驶方案，性价比突出。本文深入解析零跑B10的核心亮点、技术优势及市场前景。
AEB技术之争背后：智能驾驶的生死时速
AEB技术之争不仅是车企之间的技术较量，更是对智能驾驶安全性的深度拷问。从纯视觉派到激光雷达派，从华为ADS 3.0到特斯拉FSD，再到理想汽车的组织变革，这篇文章带你一探究竟。
马斯克的纯视觉方案与激光雷达：未来的自动驾驶究竟该走向何方？
本文探讨了马斯克坚持的纯视觉方案与激光雷达方案在自动驾驶领域的优劣，并分析了未来自动驾驶技术可能的发展方向。文章结合了近期的相关新闻和技术进展，深入浅出地讲解了两种方案的特点及应用场景。
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理想L6智驾焕新版亮相：类薄荷绿车漆与更小激光雷达
作为一名汽车爱好者，他深入探讨了理想L6智驾焕新版的设计亮点、硬件升级及性能表现。从类薄荷绿车漆到更小的激光雷达，再到强大的智能驾驶系统，这款新车正以全新姿态引领未来出行潮流。
特斯拉 CEO 马斯克再谈激光雷达：纯视觉方案才是自动驾驶的未来
特斯拉CEO马斯克再次强调纯视觉方案在自动驾驶中的重要性，认为未来的自动驾驶将不再依赖激光雷达。文章探讨了纯视觉方案的优势与争议，并展望了自动驾驶技术的未来发展。
何小鹏谈辅助驾驶：视觉优势明显，2027年争议将消
何小鹏谈及辅助驾驶，认为视觉上限超激光雷达，算力成衡量AI汽车首要标准，分享G7辅助驾驶能力及VLA - OL大模型作用，还预测2027年相关争议会消失。
零跑B10预售火爆，订单破万背后有何秘密？
零跑B10预售一小时订单破15010辆，预售价10.98万元起。本文从价格、技术、订单量等方面深度剖析零跑B10的成功原因。
激光雷达是门好生意吗？小鹏转向视觉，问界换华为，头雁订单说没就没
近期，小鹏汽车突然放弃激光雷达，转向纯视觉方案，引发行业震动。与此同时，问界选择与华为深度合作，搭载乾崑AR-HUD系统。作为曾经的“头雁”，速腾聚创因客户需求变化损失近六成营收。激光雷达是否仍是智能驾驶的必选项？本文从市场变化、车企策略、技术趋势等角度进行深入分析。