小米风波背后：真正优秀企业都不怕甚至欢迎小米？
小米近期因SU7产品争议陷入舆论风暴，高管潘九堂却直言“真正优秀的企业都不怕甚至欢迎小米”。文章从多个角度深入剖析这场风波背后的逻辑，探讨小米未来的挑战与机遇。
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小米汽车：5月SU7交付超28000台，YU7量产备战中，未来可期
小米汽车在2025年5月迎来重大突破，SU7系列交付量超过28000台，同时YU7车型正式发布并引发广泛关注。文章从交付数据、用户反馈、产能挑战及未来战略等多个角度深入解析小米汽车的发展现状与前景。
余承东暗讽小米靠营销卖车？网友炸锅：谁在“遥遥领先”？
近日，华为终端BG董事长余承东在一次内部交流中提到“有些品牌靠PPT和发布会就能把车卖出去”，被外界解读为暗讽小米汽车靠营销卖车。这一言论迅速引发热议，网友纷纷站队，有人支持余承东的说法，认为小米过度依赖宣传；也有人反驳称，小米SU7的实际销量和市场反馈证明了其产品的实力。
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余承东爆猛料：某些车企连一台车都过不了华为质量关！
华为高层余承东在2025未来汽车先行者大会上直言，部分车企若按华为质量标准，连一台车都无法出货。此言一出，引发行业震动。本文从华为质量体系出发，探讨当前新能源汽车行业的质量问题，并分析余承东此番言论背后的深意。
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余承东暗讽小米车卖爆但没那么好？真相背后的小米SU7争议风暴
2025年5月，小米汽车因“碳纤维双风道前舱盖”问题引发大规模用户维权，余承东在公开场合暗讽小米车卖得好却不等于真好，引发微博热议。
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小米汽车再添猛将！前一汽南京CTO陈光加盟，辅助驾驶布局加速升级｜36氪独家
前一汽南京研究院CTO陈光正式加盟小米汽车，出任辅助驾驶感知负责人，引发业内广泛关注。文章从陈光个人技术背景出发，结合小米汽车近期在辅助驾驶领域的人才引进和战略布局，深入剖析小米在智能驾驶赛道上的竞争力与挑战。
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小米造车双线出击：一手汽车一手国补，这次真要赢麻了？
小米汽车第二工厂即将投产，YU7预计6月底开始生产，7月正式上市。高盛预测2025年YU7交付量达8.5万辆，2026年或突破36万辆。尽管2024年小米汽车业务亏损62亿元，但通过优化供应链降低成本。同时，国补政策推动下，小米手机关注度高达60.9%，有望带动整体业绩增长。
卢伟冰谈小米SU7：发布这么久没对手 一个能打的都没有
小米SU7自发布以来销量持续走高，卢伟冰直言至今没有真正对手。小米汽车业务发展迅猛，SU7交付量突破20万辆，YU7也将于7月正式亮相。尽管面临一些争议和挑战，小米依旧展现出强大的产品力和市场号召力。
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小米YU7来袭：风阻优化18 Counts，续航提升14km的秘密武器竟是主动进气格栅？
小米YU7凭借100挡主动进气格栅技术，在全关闭状态下成功降低整车风阻系数18 Counts，带来14km续航提升。文章从空气动力学设计、风阻优化原理、与Model Y对比等多个角度深入解析，展现YU7在续航与智能化方面的技术优势。
小米YU7确认参展粤港澳大湾区车展，豪华SUV引爆全场关注
小米YU7确认参加粤港澳大湾区车展，作为小米汽车首款SUV，搭载800V高压平台、激光雷达、全景天际屏等多项黑科技，预计售价25万起，7月正式开售。