小米YU7来袭：风阻优化18 Counts，续航提升14km的秘密武器竟是主动进气格栅？

导读： 小米YU7自发布以来便引发广泛关注。作为小米汽车在中大型SUV市场的重磅之作，它不仅在外观上延续了SU7的风格，更在空气动力学设计上下足了功夫。尤其是其搭载的100挡主动进气格栅，在全关闭状态下可降低整车风阻系数18 Counts，从而提升14km的综合续航。那么，这项技术到底有多厉害？它又是如何实现的？本文将为你一一解析。

一、YU7的风阻优化究竟有多强？

小米YU7的风阻系数被官方优化到了0.23Cd，比特斯拉Model Y还要低5.6%。这意味着什么？简单来说，更低的风阻意味着车辆在高速行驶时受到的空气阻力更小，从而减少能耗，提高续航。

而这一切的背后，离不开YU7全车多达40余处的风阻优化设计，包括：

• 10组贯穿式风道
• 19个风口布局
• 主动进气格栅（100挡调节）
• 前保气帘风道
• 翼子板风道等细节处理

二、100挡主动进气格栅：不只是数字游戏

很多人看到“100挡”这个参数可能会觉得有点夸张，但其实这是对进气格栅控制精度的高度体现。传统车辆的进气格栅往往只有开和关两种状态，而小米YU7则通过智能控制系统实现了100档位的动态调节。

当车辆高速行驶时，主动关闭进气格栅可以有效降低车头区域的乱流，从而减少风阻；而在需要散热或冷却电池组时，又可以精准开启相应的挡位，确保气流合理分配。

这种动态管理机制不仅提升了能效，还兼顾了散热与续航之间的平衡，真正做到了“按需供气”。

三、风阻降低18 Counts，续航提升14km是怎么算出来的？

根据官方数据，小米YU7在主动进气格栅全关闭后，风阻系数降低了18 Counts（即0.018Cd），这看似微不足道的变化，实际上对续航产生了显著影响。

以CLTC工况为例，每降低0.01Cd的风阻系数，大约可以带来约5-7km的续航提升。因此，18 Counts（0.018Cd）的降幅理论上可以让续航增加9-12.6km左右。结合其他风阻优化措施，最终达到14km的综合续航提升是完全合理的。

四、与Model Y对比：谁才是真正的“终结者”？

从尺寸上看，小米YU7比Model Y略大一圈，轴距也达到了3米级别，空间表现更为出色。而在风阻方面，虽然Model Y本身已经做得非常优秀（风阻系数约为0.24Cd），但小米YU7进一步优化到0.23Cd，甚至更低。

此外，YU7还配备了：

• 800V碳化硅高压平台
• 小米天际屏全景显示
• 700TOPS辅助驾驶算力
• 激光雷达
• 最高835km超长续航
• 15分钟最快补能620km超快充

五、不止是风阻优化，还有智能感知中枢

除了空气动力学方面的突破，YU7还在智能化体验上做了大量创新。车内配备了由摄像头、雷达、麦克风组成的“智能感知中枢”，能够实时识别车内人员数量、状态和情绪，并据此进行灯光、音响、座椅、空气净化等主动调节。

例如，当儿童落座后，系统会自动进入“宝宝模式”，提供更适合儿童的环境设置和服务响应，极大提升了用户体验。

结语：小米YU7，不只是模仿，更是进化

尽管外界有不少声音认为YU7在外观上“致敬”了Model Y，但从实际产品力来看，它显然已经超越了简单的模仿。无论是风阻优化、续航能力，还是智能化配置，YU7都展现出了小米汽车在新能源领域的深厚积累和技术实力。

对于消费者而言，如果你正在寻找一款兼具豪华感、科技感和实用性的中大型SUV，小米YU7无疑是一个值得认真考虑的选择。