2026款零跑C10预售开启：激光雷达版仅需13.98万，技术下放让人惊喜！

作为一名热爱科技与汽车的数码发烧友，我对每一款新技术驱动的车型都充满好奇。今天要聊的是刚刚开启预售的2026款零跑C10，尤其是它那令人惊艳的激光雷达版本。

价格亲民，配置越级

在4月30日，2026款零跑C10正式开启了预售通道，新车依旧提供纯电和增程两个版本，但最让我心动的是它的定价策略——特别是搭载了激光雷达的版本。

具体售价如下：

• C10 增程: 210 悦享版 12.98 万元，210 激光雷达版 13.98 万元
• C10 纯电: 605 悦享版 13.98 万元，605 激光雷达版 14.98 万元

这个价格放在以往，是绝对不可能和激光雷达挂钩的。而零跑这次直接把这项高阶辅助驾驶硬件拉入了13万元级别，打破了人们对于“高端配置=高价”的固有印象。

技术下放，智驾体验升级

零跑C10的辅助驾驶系统算力高达254TOPS，这在15万元级别的市场中几乎找不到对手。大多数同级车型还在使用纯视觉辅助驾驶方案时，零跑已经将激光雷达作为标配选项之一。

这意味着什么？更精准的环境感知能力、更稳定的车道保持与自动泊车表现，甚至在复杂路况下的反应速度也有了质的飞跃。

小贴士： 激光雷达的优势在于其对距离的精确测量能力，即便是在夜间或恶劣天气条件下，也能提供稳定的数据反馈，从而提升行车安全性。

续航表现出色，通勤无忧

除了激光雷达带来的智能化优势，2026款零跑C10的动力性能同样值得关注。增程版馈电油耗仅为5.1L/100km，日常加油充电费用相比传统燃油车节省了约75%。

而纯电版则提供了605km的最大续航，即便是每周上下班通勤，也完全能够实现一周一充，彻底告别电量焦虑。

个人体验：我平时每天通勤大约30公里左右，如果换成零跑C10纯电版的话，完全可以做到两周才充一次电，这对于我这种经常加班的人来说非常友好。

对比同级，性价比突出

值得一提的是，在零跑B系列的布局中，B10已经率先以10.98万起的价格进入市场，而配备激光雷达的版本也仅售11.98万起。按照以往SUV比轿车贵的市场规律来看，C10的定价显然更具竞争力。

可以说，零跑C10不仅在智能化方面领先于同价位竞品，在续航、舒适性以及内饰质感上也不输一些入门豪华车型。

用户反馈积极，市场反响热烈

虽然目前还没有全面上市，但从预售首日的表现来看，零跑C10已经获得了相当高的关注度。据此前零跑B10预售的数据显示，预售开启仅1小时订单量就突破15010辆，创下品牌历史新高。

结合B10的成功经验，C10有望在正式上市后延续热销势头，尤其是在年轻消费者和技术爱好者群体中。

结语：技术平等，产品均衡的典范之作

总的来说，2026款零跑C10是一款真正意义上实现了“技术平权”的车型。无论是从价格、配置还是实际体验来看，它都在重新定义15万元级别的智能电动车标准。

如果你刚好在考虑换购一辆兼顾智能化与实用性、预算又控制在15万元左右的新能源车，那么零跑C10绝对值得你重点关注。

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