OTA新规下，车企如何应对新迭代模式？
在OTA新规下，智能汽车产业出现了不同的发展路径，有的车企坚持自研，有的选择合作。同时，新能源汽车的发展带来诸多变化，车企们要适应新的迭代模式，需关注市场需求、智能化以及业务重心的转变。
OTA升级
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最严辅助驾驶新规来袭！用户脱手必干预，OTA升级需备案
最严辅助驾驶新规即将来临，用户使用辅助驾驶时脱手必须干预，OTA升级也要备案。这对企业和市场都会产生重要影响，未来智能驾驶领域有望朝着更健康有序的方向发展。
工信部等两部门：企业不得误导消费者将辅助驾驶视为自动驾驶，未经备案不得 OTA 升级
工信部等两部门规定企业不得暗示辅助驾驶为自动驾驶，未经备案不得 OTA 升级，从政策背景、对企业影响、对消费者意义及未来展望等方面进行了深入分析。
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辅助驾驶≠自动驾驶，两部门出手规范OTA升级
两部门针对汽车辅助驾驶和OTA升级提出新要求，辅助驾驶不能冒充自动驾驶，未经备案不能随意升级。这是由于此前部分车企存在夸大宣传等问题，新规有助于规范市场，保障消费者权益和行车安全。
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小鹏汽车天玑系统升级引发争议，用户无法回退引热议
一位科技爱好者关注到小鹏汽车近期推送的AI天玑系统升级后，用户反馈无法回退至原系统。文章通过第三方视角分析升级原因、用户反应及小鹏方面的回应。
小米SU7 Ultra马力被限引争议，车主怒了：我花53万买性能车却被锁马？
小米SU7 Ultra车主在更新1.7.0系统后发现最大马力被限制，需完成赛道考核才能解锁全马力。本文以真实视角分析事件背景、车主反应及官方回应，探讨智能汽车时代下的性能管理与用户权益。
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小米汽车将 SU7 新车定购页面中的「智驾」更名为「辅助驾驶」，这一调整是出于怎样的品牌定位考量？
近日，小米汽车悄然将SU7新车定购页面中的“智驾”更名为“辅助驾驶”，引发广泛关注。这一调整不仅反映了小米对用户安全意识的重视，也体现了其在智能驾驶领域更为务实的品牌定位策略。
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小米汽车SU7断轴传闻被官方澄清：真相到底是什么？
小米汽车SU7断轴传闻被官方澄清，真相究竟如何？本文从事件始末、技术亮点、召回计划等多个角度全面解析，带你深入了解小米SU7的真实情况。