工信部等两部门：企业不得误导消费者将辅助驾驶视为自动驾驶，未经备案不得 OTA 升级
工信部等两部门规定企业不得暗示辅助驾驶为自动驾驶，未经备案不得 OTA 升级，从政策背景、对企业影响、对消费者意义及未来展望等方面进行了深入分析。
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小米汽车YU7：长车头设计与辅助驾驶那些事儿
小米汽车YU7拥有独特的长车头设计，这种设计不仅美观还兼顾一定实用性。在辅助驾驶方面，其配置非常丰富且功能强大，用户能便捷使用相关功能。此外，与竞品相比，YU7在电池容量、全景显示P-HUD等方面有一定优势。
小米SU7智驾更名“辅助驾驶”，我为何觉得这波操作很聪明？
近日，小米汽车调整了SU7新车订购页面中的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。这一变化不仅符合国家最新出台的相关法规，也体现了小米在智能驾驶领域更加谨慎和负责任的态度。
问界 M9 车主霸气回应懂车帝测试：NCA 功能到底咋回事？
近日，懂车帝做了辅助驾驶真实事故场景模拟的科普实验，引发了诸多争议。问界M9车主看到测试结果后，霸气回应，分享了自己在高速上开启NCA功能时，车辆自动降速变道躲避工程车的经历。
宝马牵手Momenta，专为中国推出高阶辅助驾驶方案！
讲述了宝马与Momenta合作的背景、计划以及意义等内容，重点介绍二者将共同开发适合中国市场的高阶辅助驾驶方案，包括其应用场景和发展前景等方面。
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男子高速上开智能驾驶睡觉，被罚400元记6分！过度依赖辅助驾驶有多危险？
近日，一名男子在高速上开启智能驾驶后竟直接睡着，导致超速行驶百公里被罚400元记6分。这一事件引发了人们对辅助驾驶安全性的广泛关注。文章从案例出发，深入剖析了过度依赖辅助驾驶可能带来的严重后果，并提出了如何正确使用辅助驾驶系统的建议。
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小米汽车再添猛将！前一汽南京CTO陈光加盟，辅助驾驶布局加速升级｜36氪独家
前一汽南京研究院CTO陈光正式加盟小米汽车，出任辅助驾驶感知负责人，引发业内广泛关注。文章从陈光个人技术背景出发，结合小米汽车近期在辅助驾驶领域的人才引进和战略布局，深入剖析小米在智能驾驶赛道上的竞争力与挑战。
为什么几万块的车，都开始有先进辅助驾驶了？
几万块的车也开始配备先进辅助驾驶功能，这背后是芯片和算法的技术进步带来的成本下降，加上新能源车市场竞争激烈，智能化成为新卖点，吸引了更多年轻消费者。
小米汽车年内二次大规模召回，辅助驾驶功能再升级
小米汽车年内第二次召回超11万辆SU7，其目的是为了提升辅助驾驶功能的可靠性，这一行为引发了不同用户的多种反应。
网友实车演示小米SU7辅助驾驶，真实体验如何？
作为一名普通消费者，他在试驾小米SU7时感受到了前所未有的智能驾驶体验。从城市NOA到端到端代客泊车，每一项功能都令人叹服。他特别提到，这套系统不仅提升了驾驶便利性，更大幅增强了行车安全性。
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