辅助驾驶

余承东开车睡着?网友误读真相曝光,智驾边界再引热议

近日,有关华为高层余承东在驾驶途中疑似睡着的消息引发热议。经核实,该视频实为网友误判,驾驶员并非余承东本人。此事件再次引发公众对智能驾驶技术使用的关注,尤其是一些用户对辅助驾驶与自动驾驶之间的理解存在明显偏差。文章结合近期多起相关案例,分析当前智能驾驶领域存在的安全隐患及行业乱象。

小米汽车SU7智驾更名辅助驾驶,背后原因引热议

小米汽车近日对其SU7新车定购页面进行调整,将原本的“智驾”措辞更改为“辅助驾驶”。这一改动旨在更准确地反映车辆功能定位,避免用户对自动驾驶能力产生误解。文章从事件背景、名称变更细节、调整动因分析、行业趋势解读以及小米未来布局等多个角度深入剖析。

辅助驾驶‘哑火’,车企重构城市交通智能基因之路

辅助驾驶技术在智能汽车行业备受关注,但近期却面临“哑火”困境。蔚来的NIO Pilot车端算力达1016TOPS,特斯拉FSD为720TOPS,小鹏XNGP等为508TOPS,华为ADS3.0稍逊为200TOPS。实际应用中,辅助驾驶存在诸多问题,如在复杂路况下反应迟缓等。为此,车企加大技术研发、推动智能道路设施建设、加强用户教育,力求重构城市交通智能基因。

若提前知晓“已存在”的道路故障,这场“辅助驾驶”悲剧或可避免

作为一名关注智能驾驶领域的观察者,他发现当前许多驾驶者对辅助驾驶系统的认知存在偏差,加之法律法规尚不健全,导致了多起严重交通事故的发生。通过深入分析这些案例,他呼吁社会各界共同努力,从用户教育、技术研发及法律建设等方面入手,避免类似悲剧重演。