问界 M9 车主霸气回应懂车帝测试：NCA 功能到底咋回事？
近日，懂车帝做了辅助驾驶真实事故场景模拟的科普实验，引发了诸多争议。问界M9车主看到测试结果后，霸气回应，分享了自己在高速上开启NCA功能时，车辆自动降速变道躲避工程车的经历。
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小米SU7智驾更名“辅助驾驶”，我为何觉得这波操作很聪明？
近日，小米汽车调整了SU7新车订购页面中的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。这一变化不仅符合国家最新出台的相关法规，也体现了小米在智能驾驶领域更加谨慎和负责任的态度。
宝马牵手Momenta，专为中国推出高阶辅助驾驶方案！
讲述了宝马与Momenta合作的背景、计划以及意义等内容，重点介绍二者将共同开发适合中国市场的高阶辅助驾驶方案，包括其应用场景和发展前景等方面。
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小米汽车YU7：长车头设计与辅助驾驶那些事儿
小米汽车YU7拥有独特的长车头设计，这种设计不仅美观还兼顾一定实用性。在辅助驾驶方面，其配置非常丰富且功能强大，用户能便捷使用相关功能。此外，与竞品相比，YU7在电池容量、全景显示P-HUD等方面有一定优势。
工信部等两部门：企业不得误导消费者将辅助驾驶视为自动驾驶，未经备案不得 OTA 升级
工信部等两部门规定企业不得暗示辅助驾驶为自动驾驶，未经备案不得 OTA 升级，从政策背景、对企业影响、对消费者意义及未来展望等方面进行了深入分析。
马斯克力挺摄像头，激光雷达成辅助驾驶绊脚石？
在自动驾驶技术探索中，马斯克称激光雷达会让辅助驾驶更危险，坚持摄像头才是关键。不同传感器组合面临挑战，特斯拉纯视觉方案独特，激光雷达有局限。
何小鹏谈辅助驾驶：视觉优势明显，2027年争议将消
何小鹏谈及辅助驾驶，认为视觉上限超激光雷达，算力成衡量AI汽车首要标准，分享G7辅助驾驶能力及VLA - OL大模型作用，还预测2027年相关争议会消失。
26车城市辅助驾驶事故复现，背后真相令人深思！
抖音热传26车城市辅助驾驶事故复现，引发人们对辅助驾驶技术的质疑。文中探讨了该技术存在的争议、安全意识重要性及未来发展。
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辅助驾驶≠自动驾驶，两部门出手规范OTA升级
两部门针对汽车辅助驾驶和OTA升级提出新要求，辅助驾驶不能冒充自动驾驶，未经备案不能随意升级。这是由于此前部分车企存在夸大宣传等问题，新规有助于规范市场，保障消费者权益和行车安全。
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地平线HSD：国产FSD的亮眼答卷！
地平线推出的HSD城区辅助驾驶系统，采用软硬结合的技术路线，具备强大算力和多种场景适应能力。它已在多款车型上应用，获得广泛认可。未来地平线将继续推动智驾产业发展。