年薪百万的机长送外卖？幸福航空飞行员现状令人唏嘘

从万米高空到街头巷尾：飞行员的生存困境

2025年4月29日，一则令人心酸的消息在网络上悄然传播：幸福航空的部分在职飞行员，因为公司拖欠薪资，不得不兼职开网约车、甚至送外卖维持生计。他们曾经是年薪百万的职业精英，如今却为了家庭开支奔波在城市的每一个角落。

一位不愿透露姓名的飞行员在接受采访时无奈表示：“公司已经好几个月没发工资了，房贷、孩子的学费、一家老小的生活费，压力太大了。没办法，只能自己找点活干。”

幸福航空成立于2008年，由中国航空工业集团发起组建，曾一度被视为中国支线航空发展的希望。2018年，陕西省、西安市与中国航空工业集团签署协议，推动其进一步发展。然而近年来，这家航空公司却频频陷入资金链断裂、管理混乱的漩涡。

"我们不是不想飞，是公司不让飞。航班经常取消，飞行员也被迫放假。但放假不等于失业，只是没有收入。" —— 幸福航空内部员工

飞行梦碎：他们的生活如何继续？

对于飞行员来说，飞行执照和年检费用每年高达数万元，一旦停飞超过半年，执照就会失效，意味着职业生涯可能就此终结。而如今，不少飞行员为了保住执照，不得不自掏腰包去租用模拟器训练。

更令人揪心的是，一些飞行员的家庭也因此陷入了经济危机。“孩子还在上大学，老婆也没工作，家里全靠我一个人撑着。现在只能靠朋友介绍点私活，送外卖也是临时救急。”一位中年机长说这话时，语气里满是无奈。

对比鲜明：曾经的高薪与现实的落差

据业内人士透露，一名成熟机长的年薪通常在80万至150万元之间，副驾驶也能拿到30万以上。但在幸福航空，很多飞行员已经连续6个月未领到工资，甚至连基本的社会保险都难以保障。

网友热议：尊严与生存之间的挣扎

这一事件在网络曝光后迅速引发热议，许多网友表达了对飞行员群体的同情和支持：

• “太惨了，以前觉得飞行员都是高收入人群，没想到也有这样的难处。”
• “送外卖不丢人，能扛住压力活下去才是真本事。”
• “希望有关部门能介入调查，别让这些国家培养多年的专业人才寒心。”

此次事件不仅是个体职业危机，更是对中国民航业管理机制的一次深刻拷问。业内专家指出，部分地方航空公司长期依赖政府补贴、缺乏市场化运营能力，最终导致员工权益受损。

有声音呼吁：
1. 建立航空企业薪酬监管机制
2. 完善飞行员再就业保障体系
3. 推动低效航空企业的重组或退出

结语：梦想不会坠落，只愿有人守护

每一位飞行员都曾在蓝天白云间追逐梦想，如今却因公司的经营问题被迫降落人间。我们希望，这则新闻不只是一个社会话题，而是成为推动行业改革、保障劳动者权益的一个契机。

如果你也曾在空中享受过他们的服务，请为他们点亮一盏灯，在这个艰难的时刻。