李斌

李斌李想马斯克,谁能在汽车行业‘活下去’?

李斌、李想和马斯克都是汽车行业的风云人物,他们在各自的领域都有着独特的优势和面临的挑战。李斌的蔚来需要面对高昂的研发费用和激烈的市场竞争,李想的理想汽车发展迅速且积极布局未来科技,马斯克的特斯拉则在技术和商业上都有出色表现。究竟谁能在这场激烈的竞争中存活下来呢?

李斌上海车展“肉身控车”:蔚来的新里程碑与未来布局

作为一名新能源汽车行业的观察者,他目睹了蔚来CEO李斌在上海车展上的精彩表现。从宣布交付量突破10万台,到展望未来的技术突破,再到进军国际市场的战略规划,李斌的一举一动都牵动着无数人的心弦。他不仅展现了对品牌的自信,也坦率承认了存在的问题,并提出了切实可行的解决方案。

卖一台车亏10万,蔚来必须听劝了!李斌的盈利梦还有多远?

作为一名长期关注新能源汽车行业的观察者,我对蔚来近期的财务状况和市场表现进行了深入分析。从累计亏损超千亿元到销量目标屡屡未达标,再到情绪价值与实际收益之间的矛盾,蔚来的未来发展充满不确定性。本文将从多个角度探讨蔚来面临的挑战及可能的解决方案。

李斌:蔚来不盈利是我的责任!

作为一名关注新能源汽车行业的观察者,我深刻感受到蔚来创始人李斌的压力与决心。他在公开场合多次强调,如果蔚来无法实现盈利,那将是他的失职。这种坦诚的态度展现了他对公司的责任感。与此同时,他也提出了明确的目标——今年四季度实现盈利,并为此制定了一系列具体措施。

李斌加班庆生,蔚来ES8冲锋号吹响!

蔚来董事长李斌在直播中谈论续航问题引发争议,随后又提及大三排SUV推荐、神玑芯片规划、财务状况等内容,近期蔚来在李斌的带领下,发展势头良好。

李斌惊言电池太大毁马路,实为蔚来换电谋局

李斌表示电池越大对马路破坏越大,其实是为了推广蔚来的换电模式。换电模式相较于传统充电有其独特优势,如缩短补能时间、更好解决电池老化问题等,虽面临挑战但仍具发展潜力。