小米SU7智驾更名“辅助驾驶”，我为何觉得这波操作很聪明？
近日，小米汽车调整了SU7新车订购页面中的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。这一变化不仅符合国家最新出台的相关法规，也体现了小米在智能驾驶领域更加谨慎和负责任的态度。
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特斯拉又放大招！Model Y“加速增强”服务上线，2000美元提速0.4秒值不值？
特斯拉近日在美国推出了新款Model Y的“加速增强”升级服务，售价2000美元，可将0-60mph加速时间缩短0.4秒。这项服务仅适用于2025年1月上市的焕新Model Y，通过OTA远程推送完成。尽管价格不菲，但对于追求极致性能的用户而言，这项升级颇具吸引力。
小米汽车“智驾”改名引热议｜哪吒App断网惹争议｜灵隐寺小卖部年租260万真相
本文围绕小米汽车将“智驾”更名为“辅助驾驶”、哪吒汽车App被曝断网以及灵隐寺景区小卖部年租金260万元等热点新闻展开深入解读，结合多方观点和背景信息进行剖析。
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特斯拉坚持视觉处理方案，让智能驾驶更亲民
本文围绕特斯拉坚持视觉处理方案的战略展开，分析其技术优势、数据积累及市场竞争力，并探讨未来通用型FSD的发展前景。
阿维塔回应风阻系数争议：邀请自媒体测试被拒，将用量产车公开实测
近日，关于阿维塔12风阻系数是否造假的争议持续升温。某博主发布视频质疑其风阻表现远低于宣传，阿维塔方面则回应称信息失实，并表示曾邀请自媒体共同测试却被拒绝。目前，阿维塔宣布将尽快安排量产车型公开测试，并由国家专业机构监督，以正视听。
小米汽车将 SU7 新车定购页面中的「智驾」更名为「辅助驾驶」，这一调整是出于怎样的品牌定位考量？
近日，小米汽车悄然将SU7新车定购页面中的“智驾”更名为“辅助驾驶”，引发广泛关注。这一调整不仅反映了小米对用户安全意识的重视，也体现了其在智能驾驶领域更为务实的品牌定位策略。
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2025款蔚来ET5实车曝光，前脸小改+自研芯片加持，或本月上市？
近日，新款蔚来ET5实车曝光，前脸设计微调，引入蔚来自研辅助驾驶芯片“天现”，预计将于本月或下月正式上市。本文以个人视角解读其外观、内饰及智能化升级。
辅助驾驶≠自动驾驶！北京科协紧急辟谣，这些误区太危险
近日，北京科协针对网络上关于‘辅助驾驶等于自动驾驶’的传言进行了澄清，提醒公众注意区分两者之间的本质差异。当前市面上大多数车辆配备的仅为L2级辅助驾驶系统，仍需驾驶员密切监控路况。本文从实际出发，结合多个新闻来源及官方通告，详细解读辅助驾驶的真实含义、使用误区及正确操作方法。
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阿维塔再回应“风阻系数造假”传闻：即将公开测试，真相浮出水面
面对网络上传播的“风阻系数造假”质疑，阿维塔科技正式回应称将在国家专业机构实验室进行公开测试，用权威数据还原事实真相。文章从事件背景、舆论反应、企业态度、技术实力等多个维度深入解读这场风波。
上市43天狂销5万台！我为什么也加入了问界M9的车主大军？
鸿蒙智行2025款问界M9自3月20日上市以来，仅43天便收获超过5万台大定订单，成为高端新能源市场的一匹黑马。本文以真实车主视角，分享了购车前后的真实体验与感受，深入解析了问界M9热销背后的产品力与市场意义。