什么是辅助驾驶？
在当前的智能汽车时代，越来越多的新车都配备了所谓的“智能驾驶”功能。但其实，这些功能大多数都是L2级辅助驾驶，也就是我们常说的“组合驾驶辅助系统”。它能帮你自动控制方向盘、加速和刹车，但并不能完全代替驾驶员。
专家指出：目前市面上绝大多数车辆的所谓“智能驾驶”，本质上只是辅助驾驶，重点在于“辅助”而不是“智能”。
自动驾驶和辅助驾驶的区别
很多人以为“辅助驾驶”就是“自动驾驶”，这是一个非常危险的认知误区。真正的自动驾驶（L3级以上）意味着车辆可以在特定条件下完成所有驾驶操作，而驾驶员可以完全脱手脱眼。但目前国内还没有任何一款量产车型达到这个标准。
相反，目前普遍使用的L2级辅助驾驶系统，虽然具备车道保持、自适应巡航、自动泊车等功能，但这些功能都需要驾驶员时刻关注路况，并随时准备接管车辆。
为什么不能把辅助驾驶当自动驾驶用？
有车主误将辅助驾驶当作自动驾驶使用，结果导致了严重的交通事故。比如在高速上长时间脱手驾驶，遇到突发情况无法及时反应；或者在复杂路况中依赖系统判断，最终酿成悲剧。
⚠️【真实案例】据公安部通报，某车主开启辅助驾驶后全程不看前方，结果与前方缓行车辆发生碰撞，造成车内人员受伤。
北京科协为何要紧急辟谣？
近期，随着五一假期临近，自驾出行需求激增，部分车主对智能驾驶技术的理解出现偏差，甚至有人在社交平台上炫耀“双手离开方向盘也能开车”的行为，这引发了广泛担忧。
为此，北京科学技术协会专门发布声明，强调辅助驾驶 ≠ 自动驾驶，并呼吁广大驾驶员理性看待科技发展，切勿盲目信任车载系统。
开车时如何正确使用辅助驾驶？
如果你的爱车配备了辅助驾驶功能，以下几点一定要牢记：
- 始终将双手放在方向盘上，眼睛紧盯前方；
- 不要在复杂路段或恶劣天气下过度依赖系统；
- 定期学习车辆手册，了解各项功能的适用范围；
- 避免在疲劳状态下使用辅助驾驶；
- 遇到系统提示需要人工接管时，立即响应。
总之，科技的进步是为了让出行更安全、更便捷，而不是让我们放松警惕的理由。记住：无论你的车多么“聪明”，你才是最可靠的那一个。
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