李斌回应蔚来车主高速睡着：辅助驾驶≠自动驾驶，2025端午返程安全须知
2025年端午假期刚刚结束，一场关于智能驾驶安全性的讨论再次引发关注。华为余承东疑似在高速上开车睡觉的视频曝光后，蔚来创始人李斌紧急回应，强调目前市面上大多数车辆仍为L2级辅助驾驶，驾驶员必须全程监管。文章以个人视角出发，结合真实新闻事件，分析当前智能驾驶技术现状及潜在风险，呼吁公众重视交通安全。
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雷军未现身却热度爆棚 小米YU7展车到店，体验预约开启
小米YU7展车陆续到店，用户可通过小米汽车APP预约品鉴体验。该车型搭载英伟达Thor芯片与高阶感知硬件，设计更趋主流，预计将于7月正式上市。
小鹏汽车天玑系统升级引发争议，用户无法回退引热议
一位科技爱好者关注到小鹏汽车近期推送的AI天玑系统升级后，用户反馈无法回退至原系统。文章通过第三方视角分析升级原因、用户反应及小鹏方面的回应。
雷军放话：小米汽车业务即将盈利，YU7定价谜团揭晓在即
小米创始人雷军在投资者大会上透露，小米汽车业务预计将于2025年第三至第四季度实现盈利，同时澄清小米YU7售价并非网传的23.59万元。文章围绕小米汽车的发展现状、技术投入及市场表现展开分析。
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蔚来冲刺月销5万台，李斌打响四季度盈利战：9款新车能否扭转乾坤？
2025年，蔚来迎来产品大年，全年计划推出9款新车，包括ET5、ET5T、ES6、EC6改款车型及乐道L90、萤火虫系列。蔚来创始人李斌强调，今年核心任务是在四季度实现首次盈利。文章围绕产品升级、技术创新、销售网络拓展等方面展开分析。
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华为牵手小鹏，HUD新技术或明日亮相？AI赋能下的智能出行新纪元来了！
华为与小鹏汽车正式官宣战略合作，重点围绕HUD新技术及AI智驾系统展开深度合作。文章通过第三方视角分析合作背景、技术亮点及行业影响。
AEB技术之争背后：智能驾驶的生死时速
AEB技术之争不仅是车企之间的技术较量，更是对智能驾驶安全性的深度拷问。从纯视觉派到激光雷达派，从华为ADS 3.0到特斯拉FSD，再到理想汽车的组织变革，这篇文章带你一探究竟。
国产豪车的两条路径，为什么是华为和小米率先突围了？
国产豪车的两条路径为何是华为和小米率先突围？本文从华为的科技豪华定位、小米的订单储备与渠道策略、国产产业链的全面突破等多个角度出发，分析当前国产新能源汽车的发展趋势，并结合真实数据与行业动态，探讨国产豪车如何打破外资垄断，走向高端市场。
小鹏联手华为，AR-HUD黑科技来袭！未来驾驶体验将颠覆想象
小鹏汽车与华为宣布联手打造“世界最好”的AR-HUD技术，这项技术将通过增强现实方式提升驾驶安全与交互体验。文章详细解析了AR-HUD的工作原理、技术难点以及未来发展趋势，并探讨了小鹏与华为合作背后的战略意义。
小鹏G7携手华为乾崑智驾，抬头显示技术引领未来驾驶新体验
小鹏G7与华为乾崑智能汽车解决方案达成战略合作，首次搭载HUAWEI xHUD增强现实抬头显示系统及乾崑智驾®技术。新车采用双激光雷达+视觉感知融合方案，支持高速/城区NCA、泊车辅助等功能，融合奥迪全球主动安全标准，展现智能驾驶的新高度。