李斌回应蔚来车主高速睡着：辅助驾驶≠自动驾驶，2025端午返程安全须知

导读：最近，一则关于华为余承东疑似开车睡觉的视频在网络上疯传，引发了公众对智能驾驶功能的热议。作为新能源汽车领域的代表人物之一，蔚来创始人李斌也在第一时间发声，强调目前市面上大多数车辆仍处于L2级辅助驾驶阶段，驾驶员必须时刻保持警惕。

一、余承东“开车睡觉”事件引热议

几天前，一段拍摄于车内监控的视频在网络上传开。画面中，一位男子驾驶着问界M8行驶在高速上，头部低垂近20秒，方向盘也未握，看起来像是在打盹儿。这一幕迅速引发网友热议，并被多家媒体报道。

对此，问界客服回应称：“如果余总确实存在开车睡觉的情况，我们是不建议的。问界M8搭载的是L2级辅助驾驶系统，在行驶过程中仍需驾驶员手握方向盘并目视前方。”

深圳交警也明确表态：“这属于辅助驾驶，不允许这样操作。一旦发生事故，驾驶员是要承担责任的。”

二、李斌发声：辅助驾驶≠自动驾驶

面对公众对智能驾驶功能的误解，蔚来创始人李斌也在近日公开回应：“现在很多人把L2级辅助驾驶误认为是自动驾驶，这是非常危险的。”

他进一步解释说：“目前市面上绝大多数所谓的‘智能驾驶’，其实都还停留在L2级别，也就是组合驾驶辅助。这意味着，驾驶主体依然是人，驾驶员必须全程监管，随时准备接管车辆。”

“从L3开始，才算是‘有条件自动驾驶’，系统在特定环境下可以主导驾驶。”

三、L2级辅助驾驶到底能做什么？

L2级辅助驾驶通常包括以下功能：

• 自适应巡航控制（ACC）
• 车道保持辅助（LKA）
• 自动刹车辅助（AEB）
• 盲点监测（BSM）
• 交通标志识别（TSR）

虽然这些功能可以在一定程度上减轻驾驶员负担，但它们并不能完全替代人类的操作。例如，当系统检测到驾驶员长时间未握方向盘或视线偏离前方时，会发出警报提醒。

四、因智驾分心导致的事故频发

随着智能驾驶技术的普及，一些驾驶员开始对其产生依赖，甚至在高速公路上开启辅助驾驶后做其他事情，比如看手机、吃东西，甚至……睡觉。

据媒体报道，今年3月在湖南郴州段就曾发生一起因驾驶员分心导致的交通事故。当时该驾驶员开启了辅助驾驶功能，但由于注意力不集中，未能及时发现方向偏移，最终导致车辆侧翻。

五、2025端午假期返工高峰，安全第一

眼下正值2025年端午假期结束，不少朋友已经开始踏上返程之路。在这个时候，我们更应该提高安全意识，尤其是在高速公路上行驶时。

以下是几点实用的安全建议：

1. 即使开启辅助驾驶，也要始终保持双手扶方向盘，双眼注视前方；
2. 避免疲劳驾驶，长途行车应定时休息；
3. 不要边开车边使用手机或其他电子设备；
4. 注意天气变化，雨天、雾天要减速慢行；
5. 与前车保持安全距离，防止突发情况。

六、结语：科技再先进，也不能取代人的责任

智能驾驶技术的进步无疑为我们带来了更多便利，但它并不意味着我们可以放松警惕。无论是问界M8还是蔚来ET5，目前市面上的车型大多仍处于L2级辅助驾驶阶段，驾驶员的责任依然不可推卸。

正如李斌所说：“我们不能因为有了辅助驾驶，就把命交给机器。”希望每一位驾驶员都能引以为戒，在享受科技带来的便捷的同时，始终把安全放在第一位。