雷军对绿牌“出手”，新能源车牌设计大起底
雷军推出小米SU7 Ultra，引发对新能源车牌设计的新思考。本文从普通车主视角出发，探讨绿牌与其他车牌设计的现状及未来趋势。
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从宁德时代到时代北汽：我见证的汽车合资新篇章
本文从小明的视角出发，详细解读了宁德时代、北汽和小米汽车合资公司更名为“时代北汽”的背景及意义，展望了公司在技术创新、用户体验和可持续发展方面的未来发展方向。
如何评价小米集团2024Q3财报数据？小米汽车是否已经走上正轨？
小米集团2024年第三季度财报数据表现优异，小米汽车提前完成10万台交付目标，展现出强大的市场竞争力。本文将深入分析小米集团的财务表现和小米汽车的发展前景。
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小米回应交付‘测试车’给用户，真相竟是这样！
讲述了小米汽车交付所谓‘测试车’引发争议，小米官方对此事做出回应称绝不会交付问题车，解释了所谓‘测试车’只是为收集数据。从多角度分析此事并期待小米能采取措施消除消费者疑虑。
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黄仁勋盛赞中国电动车：小米、比亚迪等品牌超厉害
英伟达CEO黄仁勋盛赞中国电动车，直夸小米、比亚迪等品牌超厉害，讲述中国电动车技术、设计及性价比优势，展望未来发展。
卢伟冰：YU7售价不会便宜，小米汽车定价策略引热议
小米YU7自亮相以来备受关注，但其价格始终悬而未决。雷军多次否认19.9万元的传言，并强调定价将在7月揭晓。卢伟冰则表示产品力是核心，定价不会过早公布。YU7将推出标准版、Pro版、Max版，全系标配激光雷达，智驾系统成为亮点。小米坚持不打价格战，走高端路线。
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沉默53天后雷军再出击，小米YU7重磅来袭！
雷军在沉默53天后再度活跃，宣布小米YU7预计7月上市，并同步发布自研3nm芯片玄戒O1。文章从新品发布、技术亮点、市场挑战及用户反馈等多个角度深入解读小米战略布局。
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小米SU7 Ultra风波升级：数百名车主集体退车，雷军被要求‘保持真诚’
近期，小米高端车型SU7 Ultra因碳纤维前舱盖宣传问题引发车主集体维权，超30名准车主要求无损退车。尽管小米汽车已发布致歉声明并推出补偿方案，但多数消费者并不买账。本文从第三方视角出发，分析事件背后的产品信任危机与品牌形象挑战。
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小米SU7交付量破29000台：3月成绩单背后的秘密
作为一名汽车行业观察者，他亲眼见证了小米SU7在2025年3月交付量突破29000台的辉煌时刻。通过对小米SU7崛起之路、产能提升策略以及消费者选择背后的原因进行深入剖析，揭示了这款车型成功的关键因素，并展望了小米汽车未来的发展前景。
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小米汽车SU7 Ultra竞速套装：后装真的不可能吗？
小米汽车SU7 Ultra竞速套装因“不可后装”政策引发热议。本文从技术、法规及用户体验等多角度分析原因，并探讨未来改进方向。