最近，关于小米的消息频频登上热搜。特别是雷军在微博上透露的小米自研芯片将采用3纳米制程，以及首款SUV车型“YU7”即将发布的消息，引发了广泛关注。
作为一家从手机起家、如今全面进军智能生态和汽车领域的企业，小米正站在科技与制造交汇点上。而雷军本人，也在这段时间经历了情绪的起伏，面对质疑与挑战，始终保持着对产品和技术的执着追求。
小米芯片突破：3纳米工艺亮相
据人民网报道，在5月15日的一次公开活动中，雷军首次确认了小米芯片将采用先进的3纳米制程技术。这标志着小米在自研芯片领域的重大突破，也意味着其在高端芯片市场上的竞争力进一步提升。
“只要坚定实干，就没有不可逾越的高山。”——这是人民网对小米芯片问世的评价。
3纳米制程是目前全球最先进的芯片制造工艺之一，能够显著提升芯片性能并降低功耗。小米选择在这个节点推出自研芯片，显然是为了在智能手机、AI、自动驾驶等多个领域形成核心技术壁垒。
YU7 SUV延期？真相与期待
原定于2025年6月或7月上市的小米首款SUV YU7，近期被传推迟发布。根据IT之家的消息，虽然具体时间尚未公布，但该车已进入最后测试阶段。
从小米官方披露的信息来看，YU7定位中大型SUV，车身尺寸为4999/1996/1600毫米，轴距达到3000毫米。动力方面提供单电机与双电机版本，预计售价将在30-40万元之间。
雷军曾在微博上表示：“想买SUV的朋友，如果不着急，可以等等……”这句话无疑吊足了消费者的胃口，也让外界对这款新车充满期待。
SU7事故后的品牌挑战
回顾今年3月29日，一辆小米SU7在高速公路上发生碰撞后爆燃，造成三人死亡。这一事件让小米陷入舆论风暴，也对品牌形象造成了不小冲击。
雷军第一时间回应称“心情沉重”，并代表小米向遇难者家属致哀，承诺积极配合警方调查，不回避任何问题。这种坦诚的态度赢得了不少公众的理解。
“我们不觉得高价有面子，而是说这是值得的。”——雷军谈小米SU7 Ultra定价逻辑
随后，小米SU7 Ultra以52.99万元正式发售，远低于此前预估的80万元。尽管如此，仍有不少博主站出来为小米发声，认为其产品力配得上这个价格。
小米汽车的未来布局
除了YU7之外，小米在汽车领域的野心早已显现。早在2024年12月，小米SU7销量就达到了25,815辆，超过了特斯拉Model 3，位列全国纯电动轿车零售销量第四。
而在更早之前，雷军亲自参与YU7的长途测试，驾驶车辆横跨内蒙古、山西、河北三省，全程1310公里仅充电一次，还中途休息了一次。这样的续航表现，也让人对小米汽车的实际性能有了更多信心。
如今，小米不仅在硬件层面不断打磨，还在软件、系统整合、车联网等方面持续投入。可以说，小米正在构建一个完整的智能出行生态链。
发表评论 取消回复