2025年4月汽车销量榜出炉：比亚迪领跑，小鹏逆袭超越理想

导读： 比亚迪持续霸榜｜小鹏为何能逆袭？｜理想与零跑的较量｜新势力中的“失意者”

比亚迪持续霸榜，一季度净利润翻倍

作为全球新能源汽车市场的领头羊，比亚迪在2025年第一季度的表现可谓亮眼。根据其发布的财报，公司实现营业收入高达1703.6亿元，同比增长了36.35%；而净利润更是达到了91.55亿元，同比暴涨了100.38%。

不仅如此，比亚迪还拥有并运营了全球最大装载量的汽车运输船——“深圳号”，该船于4月底从江苏太仓港出发，搭载超过7000辆比亚迪新能源汽车前往巴西伊塔雅伊港，进一步扩大其海外市场份额。

而在国内市场上，比亚迪3月份销量达到37.74万辆，同比增长24.78%，继续保持领先地位。

小鹏为何能逆袭？毛利率提升成关键

在众多造车新势力中，最引人注目的莫过于小鹏汽车。根据最新公布的数据显示，小鹏4月份交付量成功超越理想，成为新势力中的亚军。

这背后离不开产品结构的优化和成本控制策略的成功实施。通过调整车型配置以及提升供应链效率，小鹏实现了毛利率显著增长，创下历史新高。

此外，小鹏近期推出的新款车型也受到了消费者的热烈欢迎，尤其是在智能驾驶领域取得了突破性进展，吸引了大量年轻用户群体的关注。

理想与零跑的较量：谁更胜一筹？

虽然理想汽车在3月份以36,674台的成绩紧随其后，但面对竞争对手的压力也不容忽视。特别是来自零跑汽车的竞争愈发激烈。

零跑不仅在3月份以37,095台的成绩首次登顶新势力交付榜单，而且还在第四季度实现了单季盈利，成为继理想之后第二家突破盈利瓶颈的新势力车企。

与此同时，理想的L系列车型累计交付量也在短短31个月内突破了百万辆大关，其中L7车型表现尤为突出，接近30万辆。

新势力中的“失意者”：蔚来面临挑战

相比之下，蔚来则显得有些落寞。尽管全年营收达到了657.3亿元，同比增长18.2%，但净亏损却高达224亿元，这意味着每卖出一辆车就亏损约10万元。

尽管如此，蔚来的高端品牌形象依然稳固，并且在全球范围内拥有忠实粉丝基础。未来如何扭转局势将是摆在管理层面前的一大难题。

总结一下，2025年的新能源汽车行业竞争格局正在发生变化。比亚迪依旧稳坐头把交椅；小鹏凭借技术创新异军突起；理想与零跑之间的较量日趋白热化；而蔚来则需要找到新的突破口来应对当前困境。