南北奥迪纷争九年，背后故事引人深思！

南北奥迪纷争九年

一、南北奥迪的渊源

说起南北奥迪之间的纷争，那可是得追溯好久呢。早在1988年的时候，上汽就开始涉足奥迪制造这一领域啦。当时大众汽车集团跟上汽合作，这就算是南北之争的一个开端咯。

二、竞争中的技术发展

在这些年里呀，南北双方都在不断发展。就说说三电技术吧，在这方面奥迪可是下了不少功夫呢。他们有了自研的高性能进口电机，采用了很多先进的技术，像创新油冷、8道扁线绕组之类的，这些技术都来自FE赛车技术哦。而且呀，新车还能弹射启动，完全不用维修，加速性能也很厉害，一点都不输给那些新势力。

还有电池这块儿，奥迪和宁德时代一起研发出了三元锂电池包，容量达到了107kWh呢，比很多同级别的新势力车型都要厉害。

三、坚持的理念

尽管有华为乾崑辅助系统这样的先进配置，但是奥迪一直有个理念，那就是不能因为有了辅助驾驶就降低自己的驾控品质。所以呀，他们还是搭载了第五代EA888发动机，所有带quattro的车型都很棒。

四、成本问题

以年行驶2万公里来算的话，像奥迪A6L每年花费可不小。保险方面，第一年就得7376元（交强险+商业险），之后要是不出险平均一年也要6690元。而且4S店续保专员还提醒车主，车灯险最好买，因为原装矩阵大灯一只更换费用就超2万呢。保养方面，厂家送了3次免费机油保养后，小保养啥的又是一笔开销。

五、质量问题及市场表现

最近啊，有人反映奥迪的质量有点下降。不过人家表示肯定会重新把质量搞上去的。你看啊，它去年销量下滑了11.8%，降到167万辆了，今年上半年表现也不是很理想。再看看产品方面，2024年的时候，奥迪A6L年销量超过17.7万辆，刷新了豪华中大型轿车销售纪录；奥迪A5L也卖了14.9万辆，成了中型燃油SUV销冠呢。

六、相关企业的助力

还有个值得一提的事儿，就是长春孔辉这家企业。那是郭孔辉73岁时带着30多个学生创立的，主要给车企做汽车底盘技术服务呢，曾经给一汽红旗调校过汽车转向和悬挂系统。