零公里二手车为何纷纷出海？揭秘中国汽车出口背后的全球热捧

导读：近年来，中国零公里二手车的“出海”热潮持续升温。从俄罗斯到中东，再到非洲和东南亚，越来越多的海外消费者开始青睐中国车源。那么，这股热潮背后究竟有哪些推动力？又为何选择这些国家作为主要出口市场？本文将带你一探究竟。

零公里二手车：不是新车，却比新车更抢手

所谓零公里二手车，指的是那些几乎未使用过、行驶里程极低的新车退换车辆或展车。这类车辆通常保养完好，性能与新车无异，但价格却更具吸引力。因此，在海外市场，它们往往被当作“准新车”来销售，备受追捧。

以日本为例，2024年11月，日本政府解除了对排量1.9L以下混动二手车出口俄罗斯的限制，使得日本车在俄罗斯市占率迅速上升。而中国的零公里二手车也紧随其后，成为海外市场的“香饽饽”。

出口流程简单，利润空间大

据业内人士透露，零公里二手车一般会先流入二手车商手中，一部分在国内销售，另一部分则通过出口渠道销往国外。尤其是像俄罗斯、阿联酋、迪拜等国家，因政策宽松、关税低、市场需求旺盛，成为中国二手车的主要出口地。

一位从事二手车出口业务的从业者表示：“有些车在国内只能卖20万，出口能卖30万。”可见，出口不仅拓宽了销售渠道，还带来了更高的利润空间。

政策扶持+汇率红利，助推二手车出海加速

近年来，中国政府大力推动二手车出口业务发展。多地出台了差异化的扶持政策，例如广东、天津等地已经建立了较为完善的二手车出口配套服务体系。

广物优车作为全国首批获得二手车出口资质的企业之一，正是这一趋势下的受益者。“我们从零起步，摸索出一条二手车‘出海’的新路子。”公司负责人许晓庆说道。

此外，汇率波动也成为一大助力。有企业透露：“去年卢布对美元汇率处于低位时，我们就果断进入俄罗斯市场，结果今年卢布升值20%，赚了不少。”

数字化赋能，打造国际竞争力

在2025年于新疆伊犁举行的“二手车出口发展论坛”上，多位专家指出，数字化是中国二手车撬开国际市场的金钥匙。通过大数据分析、智能定价、在线交易等方式，提升了整体出口效率和透明度。

“与我们合作的两百家中国企业，绝大部分海外业务都比国内业务多。”——开思时代科技有限公司CEO江永兴

自主品牌崛起，海外认可度提升

随着中国汽车品牌在国际上的认可度不断提升，国产二手车也逐渐受到海外市场欢迎。浙江台州的王琛就是其中一员，他表示：“最近主动找我们买车的客户越来越多。”

这背后离不开中国汽车制造业的进步。无论是外观设计、内饰配置，还是性价比，国产汽车都已具备较强的国际竞争力。

长公里数二手车也有新机会

除了零公里车，长公里数二手车的出口潜力也开始显现。廖智勇分析指出，主要原因包括：
一是新车价格战传导导致二手车价格下跌；
二是国家和地方出台差异化扶持政策；
三是供应链服务逐步完善，售后和配件出口潜力巨大。

这意味着，未来二手车出口企业的业务范围将进一步扩大，不再局限于零公里车。

结语：出海不是终点，而是起点

如今，中国汽车产业正迎来前所未有的全球化机遇。从零公里二手车到新能源车，从传统燃油车到智能网联汽车，中国正在用实力赢得世界消费者的信任。

正如一位外贸集团负责人所说：“这不是一次简单的出口，而是一次品牌输出和技术输出的过程。”

未来，随着更多政策利好和技术创新的推动，中国汽车的“出海之路”只会越走越宽。