新车刚上牌就成‘零公里二手车’？揭秘车企的销量游戏与消费者陷阱

导读：你是否在浏览二手车平台时，被一辆“表显100公里、今年刚上牌”的奥迪车吸引过目光？价格比新车便宜近11万，看起来像是捡了个大便宜。但你知道吗？这辆车可能根本就没开出去过——它只是“名义上的二手车”。点击跳转揭开“零公里二手车”背后的真相；点击了解车企如何靠它刷销量；点击查看这类车到底值不值得买。

什么是“零公里二手车”？

所谓“零公里二手车”，指的是新车完成上牌手续后，并未真正交付给终端用户，而是直接进入二手车市场进行销售。这些车辆通常行驶里程极低（甚至为0），外观和内饰几乎全新，但却以“二手车”身份挂牌交易。

例如，一位网友曾在懂车帝平台上看到一辆奥迪A6L，表显仅100公里，今年3月刚上牌，售价却比新车便宜了近11万元。从外表看，完全看不出是“二手车”。

厂商为何要玩这种套路？

表面上看，“零公里二手车”似乎是消费者的福音，毕竟价格更低、车况更好。但背后其实是车企为了冲销量、美化财报的一种手段。

• 冲销量数据：很多主机厂会通过内部渠道或合作经销商，将新车提前注册为“二手车”，从而让当月销量报表看起来更漂亮。
• 资金回笼：新车一旦上牌注册，就能算作“已售出”，这样主机厂就可以快速回笼资金，缓解现金流压力。
• 政策补贴套利：部分地方有购车补贴政策，通过“先上牌再退单”的方式，可以套取政府补贴。

真实案例曝光：长城、小米都有涉及？

据深圳新闻网报道，长城汽车董事长魏建军曾公开吐槽：“现在有一种怪现象叫‘零公里二手车’，也就是说它上完牌照就算注册了，好像是卖出去了，但是又回到了二手车。”

而广骏二手车城总经理助理蒋泽斌也曾透露，小米SU7 Ultra版本的准新车，落地价比新车少了6-7万元。这也说明，一些热门车型的“零公里二手车”已经在市场上悄然流通。

消费者该不该买“零公里二手车”？

对于预算有限、追求性价比的买家来说，“零公里二手车”确实很有吸引力。但这里面也存在不少风险。

“我朋友去年买了辆‘零公里宝马5系’，结果发现保养记录已经显示做过一次首保，连车载系统都激活过了。”——来自知乎网友@爱车的小李分享

以下是购买前必须注意的几个点：

• 质保缩水：部分品牌规定，首次登记时间超过一定期限后，质保期就会缩短。
• 保险成本高：由于是“二手车”，商业险费用可能会比新车高出不少。
• 心理落差：虽然是新车状态，但“二手车”这个标签始终存在，影响后续出手。

行业监管何时能跟上？

针对“零公里二手车”乱象，商务部消费促进司已于2025年5月底召集车企、行业协会及二手车交易平台代表召开座谈会，展开深入研讨。

业内人士呼吁，应尽快出台相关政策，明确“零公里二手车”的定义、交易流程以及信息披露要求，保护消费者权益。

结语：买车不是买菜，别贪便宜吃大亏

“零公里二手车”听起来很香，但背后隐藏的风险不容忽视。作为消费者，在面对低价诱惑时，一定要多留个心眼，查清车辆来源、保养记录、首次登记时间等信息。

而对于整个汽车行业来说，只有建立起更加透明、规范的二手车交易体系，才能真正实现良性发展。