中国大厂出海记：美团滴滴巴西开战，外卖帝国能否复制成功？

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当国内的外卖市场已经卷到“奶茶+骑手险”都成了标配时，美团和滴滴这对老冤家，却悄悄把战场搬到了地球另一端——巴西。

谁在争夺巴西互联网下半场

在中国互联网进入存量竞争的时代，巴西这个拥有超过2亿人口、GDP总量全球前十的国家，正成为中国大厂们眼中的“香饽饽”。据《36氪》报道，巴西不仅是Uber的重要市场，拥有约3000万活跃用户，更是外卖巨头iFood的天下，市场份额高达80%以上，每月处理订单超1.2亿笔。

但就在这个看似固若金汤的市场里，一股新的力量正在悄然崛起。5月12日，美团宣布将在未来几个月内将旗下外卖品牌Keeta引入巴西，并计划在未来五年投入10亿美元支持该项目发展。而几乎在同一时间，滴滴也被传出要扩大在巴西的服务范围，并计划建设一万个电动车充电桩。

这并不是美团第一次尝试出海。早在几年前，它就通过投资T11、Fuda等平台试水东南亚市场，但真正的大动作，还是这次直接将Keeta带入巴西。

Keeta这个名字在国内并不陌生，它是美团在沙特阿拉伯等地使用的品牌名，如今被正式带到南美洲。这一决策背后，是王兴对海外市场的野心，也是对国内市场饱和的一种战略转移。

值得一提的是，美团此次进军巴西并非孤军奋战。有消息称，巴西总统卢拉访华期间，美团、比亚迪、宁德时代等企业纷纷与其达成合作意向，从电动车到电池供应，再到本地生活服务，一场“中国式外卖革命”正在亚马逊雨林边悄然酝酿。

而滴滴，则早在2018年便收购了巴西本土出行平台99，随后推出99Food试水外卖业务。但这条路走得并不顺畅。

iFood作为巴西外卖市场的绝对霸主，采取了极为强势的排他性政策，要求商家只能选择一家平台入驻。这让后来者举步维艰。

“我们不是来打价格战的，而是希望为巴西消费者提供更优质的服务。”——某中资平台内部人士透露。

不过，随着中国资本的涌入和技术输出的加强，iFood的垄断地位也开始出现松动。尤其是Uber与iFood的合作关系，也为后来者提供了更多想象空间。

尽管中国大厂们带着成熟的模式和技术而来，但想要真正在巴西站稳脚跟，远比想象中困难。

正如一位不愿具名的创业者所说：“你以为你复制的是美团模式，其实你面对的是一个全新的世界。”

结语：

中国大厂们的“第二增长曲线”，正在从东南亚转向拉美。而巴西，或许只是这场全球化战役的第一站。在这片热情似火的土地上，谁能真正赢得用户的心，谁才配得上“互联网下半场”的入场券。