中国电车出海：谁在买？为什么买？我们找到了答案

导读：

• 引言：一场自驾游引发的思考
• 巴西，中国电车的新大陆
• 俄罗斯，被“清空”的市场，中国车企的乐园
• 美国：政策限制下，依然挡不住的热情
• 欧洲：绿色浪潮下的新机遇
• 结语：未来已来，但挑战仍在

引言：一场自驾游引发的思考

最近有一则新闻让我特别感兴趣：一位来自美国的汽车测评博主罗伊森组织了一个特殊的旅游团，带着来自澳大利亚、美国、加拿大、埃及等国家的15名海外粉丝，在上海松江开启了一场为期三天的“中国新能源车”自驾游。他们开着比亚迪、蔚来、小鹏等品牌的电动车，一路体验中国智造的魅力。

这不禁让我思考一个问题：到底是谁在购买中国电动车？他们在哪？为什么选择中国品牌？于是，我开始翻阅各种资料，试图找到一些答案。

巴西，中国电车的新大陆

提到巴西，很多人想到的是足球、狂欢节和热带雨林。但近年来，巴西正逐渐成为中国电车出海的重要市场。

早在2019年，SHEIN就开始布局巴西市场，Shopee也在同年进入巴西。到了2023年，TikTok宣布在12个国家开放电商，西班牙和巴西成为首选地。而今年（2025年），Temu正式登陆巴西，紧接着Kwai也推出了自己的电商平台Kwai Shop。

这些平台的兴起，不仅带动了中国商品的销售，也为电动车的推广提供了土壤。巴西消费者对价格敏感，而中国电动车以高性价比迅速赢得了他们的青睐。

俄罗斯，被“清空”的市场，中国车企的乐园

俄乌冲突之后，很多跨国车企撤离俄罗斯市场，包括大众、丰田、现代等。这一真空状态，给了中国车企绝佳的机会。

根据观察者网的一篇报道，袁保忠指出，俄罗斯是一个资源型国家，汽油并不短缺，但地广人稀，汽车是生活的必需品。因此，当跨国车企撤退后，中国车企迅速填补空白，成为当地市场的主导力量。

数据显示，2024年中国出口俄罗斯整车达116万辆，虽然2025年前三个月有所下降（17.4万辆，同比下降29%），但这更多是由于燃油车需求整体下滑，而非中国品牌失去竞争力。

美国：政策限制下，依然挡不住的热情

说到美国市场，很多人都会想到贸易壁垒和关税政策。的确，美国政府近期频繁出台针对中国电动车的限制措施，试图阻挡中国品牌进入。

但有趣的是，Kerrigan Advisors发布的《2025年OEM调查》显示，超过100位美国汽车行业专业人士普遍认为，中国电动车进入美国市场只是时间问题，而非是否会发生。

这说明什么？说明中国市场的产品力已经得到了国际认可，哪怕有政策阻力，也无法阻挡趋势。

欧洲：绿色浪潮下的新机遇

再来看看欧洲，这个老牌工业区正在经历一场深刻的能源转型。欧盟大力推动碳中和目标，电动车成为主流。

花旗银行在一份报告中指出，中国电动车在欧美市场的份额快速提升，尤其是在德国、法国、西班牙等国。虽然欧盟对中国电动车发起反补贴调查，但市场需求依旧旺盛。

此外，像上汽大通、奇瑞等中国车企，也在不断推出面向全球市场的电动车型。比如上汽大通的T90 EV版、星际系列，以及奇瑞的RELY威品牌，都在海外市场取得不俗成绩。

结语：未来已来，但挑战仍在

从巴西到俄罗斯，从美国到欧洲，中国电动车的身影无处不在。它们以高性价比、智能化配置和强大的供应链能力，赢得越来越多海外消费者的青睐。

但与此同时，我们也必须清醒地看到潜在风险：贸易壁垒、文化差异、售后服务体系尚未完善等问题仍然存在。

未来，中国车企要想真正“走出去”，不仅要靠产品，更要靠品牌、服务和本地化运营。只有这样，才能在全球市场站稳脚跟，赢得长久信任。

“中国电动车的全球化之路才刚刚开始，真正的较量还在后面。”