幸福航空被曝欠薪9个月，飞行员送外卖空姐卖爆米花自谋生计！航司到底怎么了？

事件背景

最近几天，一则关于“幸福航空被曝欠薪9个月”的消息在社交媒体上迅速发酵。而更令人震惊的是，有飞行员透露自己正在送外卖补贴家用，空乘人员也被曝光在市场上售卖爆米花维持生计。

作为一家成立超过15年的本土航空公司，幸福航空的这一现状引发了公众对民营航空企业生存状况的广泛讨论。

欠薪风波：飞行员送外卖、空姐卖爆米花

据多家媒体报道，包括蓝鲸财经、潇湘晨报、齐鲁晚报等在内的媒体均采访到幸福航空在职员工。一名飞行部老员工陈先生表示，从2022年12月开始，公司就停止为其缴纳社保和公积金，工资更是累计拖欠达9个月之久。

“这不是我们想做的工作，但如果不去做点什么，家里孩子吃什么？”——一位不愿透露姓名的幸福航空飞行员

在这种情况下，不少员工只能选择兼职谋生。有的飞行员注册了外卖平台账号，白天飞不了飞机，晚上就开始送外卖；部分空乘人员则转行摆摊、卖爆米花；更有地勤人员做起网约车司机、共享单车维护员。

公司概况与历史背景

幸福航空有限责任公司成立于2008年，总部位于陕西西安，法定代表人为彭仕兵。其前身是幸福奥凯航空，曾一度被视为地方航空企业的代表之一。

公司早期依托地方政策扶持，发展相对稳定，主要运营支线航班，服务于中西部地区。然而近年来，随着市场竞争加剧、疫情冲击以及内部管理问题的暴露，幸福航空逐渐陷入困境。

为何走到这一步？经营问题深度剖析

根据天眼查数据显示，幸福航空目前涉及的劳动争议案件已超过120起，且多集中在工资拖欠、社保未缴纳等问题上。

分析人士指出，导致幸福航空陷入当前局面的原因主要有以下几点：

1. 资金链紧张：受疫情影响，民航业整体低迷，地方航企融资渠道受限，幸福航空未能及时调整战略，导致现金流极度紧张。
2. 管理层决策失误：公司高层在航线布局、成本控制等方面存在明显短板，未能有效应对市场变化。
3. 债务负担沉重：公开资料显示，幸福航空存在大量应付账款及贷款压力，西安国资委此前已要求其加速清理债务。
4. 缺乏外部资本支持：相比大型国有航企，幸福航空缺乏强有力的母公司或国资背景支撑，在危机时刻难以获得及时救助。

员工反应：忍无可忍，只能自救

面对长期欠薪，幸福航空员工多次尝试通过正规途径维权，但收效甚微。有员工透露，公司方面始终以“正在协调”、“会逐步解决”为由拖延时间。

一位化名为李伟的飞行员在接受采访时坦言：“我们不是不想上班，而是公司连基本保障都没有提供。”

无奈之下，许多员工只能选择自谋出路。有人离开航空业另寻职业，也有人坚持留在岗位上等待曙光。

官方回应与舆论焦点

面对外界关注，幸福航空客服电话一直无人接听，党群工作部负责人也曾表示“不方便接受媒体采访”。而在记者联系公司时，工作人员仅称“已收到相关信息”，并未给出实质性解决方案。

西安市国资委方面表示，已介入调查，并督促公司尽快制定清偿方案。同时，相关部门正研究系统性解决问题的措施。

未来何去何从？行业警示

幸福航空的现状不仅是个别企业的悲剧，更折射出中国中小型航空公司面临的共同难题。若不能及时调整经营模式、优化资源配置，类似的情况可能还会在其他地方航企上演。

对于乘客而言，也要提高警惕，关注所选航班所属航司的稳定性，避免因航司经营不善影响出行计划。

这场“飞行员送外卖”的闹剧背后，是一个个家庭生活的重压，也是一个行业的警钟。