懂车帝智驾测试背后的真相：到底想传达啥？

懂车帝智驾测试引热议

最近啊，懂车帝搞了个智驾测试，这事儿可真是闹得沸沸扬扬的。懂车帝方面呢，跟证券时报·e公司记者说啦，他们弄这个呀，就是想给大家普及一下辅助驾驶的知识，让大家明白辅助驾驶的功能和安全范围到底是咋回事，提高大伙的安全驾驶意识，可没做啥官方排名。

然后呢，懂车帝还和央视一起做了个联合测试。这测试结果啊，就像是给那些过去几年里，车企们各种夸张宣传、毫无规矩的行为打了个脸。像什么“遥遥领先”“第0梯队”“高阶智驾”，这些自创的新词啊，被这个测试狠狠地祛魅了。

实测下来，不管是高速公路还是城市道路上模拟的那些事故场景，没有一家车企的辅助驾驶系统能全部过关。懂车帝的数据表明，在那15个基于真实事故模拟的辅助驾驶场景里，城区道路上的表现就不说了，其他情况也不太乐观。

懂车帝还澄清了一下，在测试的时候，驾驶员并没有去干扰方向盘打断车辆往左边变道。反倒是车辆的AEB（自动紧急制动）功能启动之后，导致车辆的 NCA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）出了状况。

懂车帝这边管汽车安全内容的人也提醒大家，现在这些辅助驾驶功能啊，遇到一些危险又复杂的交通场景还真不行，所以大家要是用了辅助驾驶功能，一定要随时准备好接管车辆。有个专家叫鲁光泉，他是北京航空航天大学的教授，还是中国智能交通协会交通安全专业技术委员会的秘书长呢，他说啊，目前市面上还没有经过认证的 L3 级智能驾驶。

为啥大家都骂这个测试呢？估计是因为测试结果和不少人的预想不太一样吧。比如说在高速事故场景模拟和城市事故场景模拟这两个场景里，辅助驾驶表现最好的居然是 2023 款的 Model 3 和 X。那些装着华为辅助驾驶系统的车，好像就没那么亮眼了。

懂车帝联合央视发起这个智驾科普活动啊，通过模拟高速路和城区道路上辅助驾驶那种高危事故场景，就想探索怎么合理使用辅助驾驶功能的界限，给大家讲讲正确的使用方法，这样能让公众的安全驾驶理念更强些。

懂车帝这个测试结果出来以后，引起了不少争议。好多车企也都做出了回应。像岚图汽车那边，有个叫邵明峰的就发文章说，懂车帝那个封闭高速测试就像面镜子似的，照出了整个行业在极端场景下还有技术共性的难题，像高速避险、感知系统对非标准障碍物的识别等等。

懂车帝的《懂车智炼场》这个栏目一下子集齐了 36 款车，还包下了整条封闭高速来做测试，让大家看清楚了现在各家吹嘘得厉害的“智驾”到底是什么水平。具体的测试项目和内容这儿就不细说了，感兴趣的朋友可以自己去找找来看，建议 1.5 倍速播放，毕竟视频太长了。

从懂车帝这次智驾测试就能看出，现在的辅助驾驶安全性还不足呢。不管开什么车，都不能把方向盘全交给车子，方向盘得紧紧握在自己手里，对自己的生命安全负责。路上跑的任何一辆车，哪怕辅助驾驶再厉害，也有出问题的可能性。别盲目相信辅助驾驶，珍爱生命啊。