李斌李想马斯克，谁能在汽车行业‘活下去’？
李斌、李想和马斯克都是汽车行业的风云人物，他们在各自的领域都有着独特的优势和面临的挑战。李斌的蔚来需要面对高昂的研发费用和激烈的市场竞争，李想的理想汽车发展迅速且积极布局未来科技，马斯克的特斯拉则在技术和商业上都有出色表现。究竟谁能在这场激烈的竞争中存活下来呢？
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蔚来精品小车来了！firefly萤火虫首款车型上市，仅11.98万元起
作为一名汽车爱好者，我最近被蔚来旗下子品牌firefly萤火虫的首款车型深深吸引。这款新车不仅外观设计独特，还拥有强大的性能表现和丰富的配置。随着firefly萤火虫正式上市，它将如何改变15万元级的小车市场？一起来看看吧。
蔚来深陷亏损泥潭，能否靠乐道和萤火虫绝地翻盘？
2025年一季度，蔚来汽车面临严峻挑战，销量低迷、亏损扩大，昔日风光不再。尽管营收增长，但高额研发投入与换电业务拖累利润。多品牌战略遭遇瓶颈，乐道表现不佳，萤火虫尚未发力。李斌誓言2025年Q4实现盈利，但现实压力巨大。
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蔚来ES6智驾突变道引发事故，真相竟是这样！
作为一名关注智能汽车发展的观察者，他深入分析了蔚来ES6在成都发生的碰撞事故，探讨了智驾系统可能存在的问题以及如何避免类似事件再次发生。通过详细的技术剖析和未来展望，他呼吁社会各界共同努力，推动智能驾驶技术的安全发展。
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汽车芯片之痛：理想与英伟达的‘芯’事
汽车芯片问题困扰着诸多企业，理想汽车因英伟达芯片未及时交付而受影响。从行业角度看，我国汽车芯片自给率较低，虽有上升空间但面临挑战。各企业如蔚来等也在积极寻求解决方案，整个行业处于复杂的发展状态。
蔚来萤火虫内饰细节大揭秘：多款磁吸配件打造个性化空间
作为一名热爱汽车设计的人，我对蔚来旗下firefly萤火虫的内饰设计进行了深入研究。从灵动的内饰配色到磁吸式配件的应用，再到巧妙的空间布局，每一处细节都展现了蔚来在创新和用户体验上的用心。
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新势力们的野心：剑指100万辆，其他皆为浮云
在新能源汽车行业里，新势力们都把目光瞄准了卖出100万辆车的大目标，其他事情都不重要。文中提到了蔚来的80万辆里程碑、小鹏汽车的成功策略以及零跑的崛起过程。
蔚来单方面取消高里程车主权益引众怒
蔚来汽车单方面取消高里程车主权益，引起众多车主不满，多名首任车主购车时承诺的权益被取消，引发对蔚来违背契约精神的质疑。
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卖一台车亏10万，蔚来必须听劝了！李斌的盈利梦还有多远？
作为一名长期关注新能源汽车行业的观察者，我对蔚来近期的财务状况和市场表现进行了深入分析。从累计亏损超千亿元到销量目标屡屡未达标，再到情绪价值与实际收益之间的矛盾，蔚来的未来发展充满不确定性。本文将从多个角度探讨蔚来面临的挑战及可能的解决方案。
李斌惊言电池太大毁马路，实为蔚来换电谋局
李斌表示电池越大对马路破坏越大，其实是为了推广蔚来的换电模式。换电模式相较于传统充电有其独特优势，如缩短补能时间、更好解决电池老化问题等，虽面临挑战但仍具发展潜力。