汽车芯片之痛：理想与英伟达的‘芯’事

一、引言

如今汽车行业风起云涌，在这波澜壮阔的发展大潮中，汽车芯片却成了众多企业的“心头刺”。这其中，理想汽车与英伟达之间的故事更是备受关注。

二、理想汽车的“芯”烦恼

有理想核心供应商的人士透露，最近一场变动源于英伟达Thor芯片没能按时交货。要知道，理想汽车可是英伟达汽车芯片的重要客户呢，之前还首批搭载过英伟达的Orin芯片。原本理想汽车的一些供应商按照计划准备物料，打算配合新车型的推出，结果因为芯片的问题，所有安排都被打乱了。（）

三、汽车芯片行业的现状

从整个行业来看，汽车芯片的供应形势并不乐观。据相关报道，我国汽车芯片自给率还不足10%，虽然有预测说未来有可能提高到30% - 35%，但这依然是一个不小的挑战。像车规级MCU这样的高端市场，技术门槛非常高，要满足各种严格的认证和标准才行。

而且啊，汽车芯片行业就像坐上了过山车。之前芯片危机的时候，行业猛增，导致现在有不少库存积压，进入了下行周期。不过从长远看，随着电动汽车和自动驾驶的不断发展，这个行业又呈现出明显的增长态势。（）

四、其他企业的应对策略

面对这种情况，不同的企业有不同的应对办法。比如说蔚来，他们的董事长兼CEO李斌就表示，从ET9开始会逐渐使用自研芯片，不再依赖英伟达的Thor芯片。还有些企业在努力探索新的技术和合作模式，希望能在这个充满变数的市场中站稳脚跟。

五、结语

总的来说，汽车芯片这一块儿呀，就像是一个巨大的谜题，大家都在试图找到破解的方法。无论是理想汽车、英伟达，还是其他的参与者，都在为了自己的利益和发展不断地努力着。未来的路还很长，谁也不知道最终的结果会怎样，但有一点是可以肯定的，那就是大家都会在这场竞争中不断成长和进步。（）