小米汽车首席设计师李田原：外观设计争议下的独特思考
小米汽车首席设计师李田原谈论外观设计争议，他认为功能参数可对标，情绪价值无可替代，同时分享了团队的设计理念及应对争议的态度。
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网络造谣需担责！从各大案例看法律责任
从多个真实案例出发，探讨网络造谣所应承担的法律责任，包括比亚迪、陈奕迅、华熙生物等多方应对造谣的态度与措施。
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169元小米Xiaomi Life晴雨伞首销，超酷功能引关注！
小米Xiaomi Life晴雨伞闪电黄首销，仅售169元，原生适配小米汽车收纳槽且防晒级别达到UPF50+，外观设计独特。
SU7 Ultra登顶GT7首辆中国车！电动性能时代正式开启
小米SU7 Ultra成为《GT赛车7》游戏中的首辆中国车型，标志着中国电动车在全球高性能车领域的崛起。文章围绕其极速表现、赛道成绩、价格策略及市场反响展开叙述。
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余承东暗讽小米车卖爆但没那么好？真相背后的小米SU7争议风暴
2025年5月，小米汽车因“碳纤维双风道前舱盖”问题引发大规模用户维权，余承东在公开场合暗讽小米车卖得好却不等于真好，引发微博热议。
雷军免费送帽子背后：一次成功的品牌营销
作为一名关注科技行业的爱好者，我亲眼见证了雷军在车展上的这场营销盛宴。通过送出5000顶价值129元的棒球帽，小米不仅提升了品牌知名度，还拉近了与消费者的距离。
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小米 YU7 熔岩橙实车首次曝光，半封闭轮辋设计惊艳全场！
小米YU7熔岩橙实车首次曝光，配备全新半封闭式轮辋设计，搭载英伟达Thor-U芯片，支持AEB自动紧急制动功能，续航高达770km，预计6-7月正式上市。
小米汽车副总裁李肖爽正面回应：愿倾听用户声音，造谣者请自重
小米汽车副总裁李肖爽近日针对‘退订致品牌崩塌’的传闻作出正式回应，强调相关报道均为不实内容，并表示愿意倾听用户声音。文章围绕事件背景、官方回应、品牌信任问题及用户反馈展开分析。
雷军亲口回应：小米造车不玩油车，智能生态才是未来！
小米集团创始人雷军在接受采访时表示，小米暂无计划进入燃油车市场，并分享了小米SU7销售数据、YU7量产进度、玄戒O1芯片技术突破及智能制造布局等关键信息。文章以第三人称视角讲述小米造车背后的故事。
雷军：没想到SU7事故打击如此大｜小米汽车的“后流量时代”突围之路
小米SU7车祸事件引发巨大舆论风波，雷军罕见沉默数日后首次公开回应。本文从第三方视角分析事故对小米品牌的影响、雷军的公众形象变化以及小米汽车未来的发展路径。