造车新势力

极越的十字路口:我亲历的创业2.0阶段

作为一名极越员工,我亲身经历了公司面临的现金流挑战和转型期的种种波折。CEO夏一平发布的内部信揭示了公司进入创业2.0阶段的必要性,我们将如何共渡难关?

新势力车企的体面,大多丢在了催款函上

本文从个人视角出发,探讨了造车新势力车企在市场内卷和竞争加剧背景下所面临的困境,特别是通过哪吒汽车和极越汽车的例子,揭示了这些企业在资金链、管理和市场表现上的问题。文章呼吁消费者在购车时保持理性,选择更稳定可靠的品牌。

极越70亿“烂账窟窿”风波:真相与挑战

极越70亿元“烂账窟窿”传闻引发广泛关注,公司CEO夏一平回应称这是今年的预计亏损额,而非实际亏损。本文深入分析极越的现状与挑战,探讨其未来发展前景。

造车新势力激战2025:1月销量榜上的喜与忧

2025年1月,新能源汽车市场继续上演激烈的竞争。小鹏汽车凭借平价车型重回榜首,理想承压,零跑实现盈利,小米汽车崭露头角。本文通过第三方视角,详细分析了各家车企的表现及其背后的原因。

负债近百亿,哪吒汽车命悬一线:从黑马到危机四伏

我关注到哪吒汽车近期陷入百亿债务危机,从供应商围堵到资金链断裂,再到工厂停工和裁员风波,这家昔日的新势力造车黑马如今命悬一线。通过深入分析其发展历程和问题根源,我发现过度依赖融资、产品竞争力不足及管理失误是主要症结。未来,哪吒汽车能否通过融资或重组摆脱困境,仍需拭目以待。