从感知到预判：世界模型助力自动驾驶超越‘老司机’瓶颈
这篇文章深入探讨了世界模型在自动驾驶领域的应用，从感知到预判等多个方面进行了详细的阐述。同时，也提到了当前面临的一些挑战以及未来的发展前景。
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辅助驾驶≠自动驾驶，两部门出手规范OTA升级
两部门针对汽车辅助驾驶和OTA升级提出新要求，辅助驾驶不能冒充自动驾驶，未经备案不能随意升级。这是由于此前部分车企存在夸大宣传等问题，新规有助于规范市场，保障消费者权益和行车安全。
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激光雷达迈向192线新时代，汽车行业迎来变革！
激光雷达迈向192线新时代，特斯拉转向纯视觉方案，速腾聚创发布192线激光雷达获诸多客户青睐，华为与多家车企合作推广激光雷达，禾赛科技推出多款新品助力高级辅助驾驶，激光雷达竞争由比参数转为比量产与适配。
烧钱百亿！自动驾驶商业化为何如此艰难？
自动驾驶技术发展至今，小马智行和文远知行烧钱百亿仍未盈利，资本市场耐心消磨。面临技术难题、法律法规限制及消费者接受度低等问题，未来虽有希望但仍需努力。
余承东开车看手机自首，背后真相令人深思！
余承东开车看手机被拍，他在活动上回应称当时确实在玩手机并且已去自首接受处罚。他还期待L3级自动驾驶早日到来。此事引发网友热议，有人肯定他主动担责的态度，有人担忧行车安全，还有人关注自动驾驶的发展。
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特斯拉夺冠！懂车帝测试结果引争议
在懂车帝的真实高速测试中，特斯拉Model 3夺冠，引发了关于懂车帝是否真懂车的争议，同时其他品牌表现也不尽如人意。
L4企业纷纷折戟，‘自动驾驶第一人’竟也翻车
在自动驾驶这个万亿级市场中，企业选择不同的发展道路。如今，又有一家L4企业倒下了，就连自动驾驶第一人也遭遇挫折。这反映出L4企业面临巨大挑战，包括高昂的研发成本、技术难题以及政策法规的限制。文中通过分析现状、典型案例以及市场分化趋势，得出企业和消费者都需要理性对待自动驾驶技术发展的结论。
何小鹏：未来酒后可自动驾驶回家，L3级AI汽车真的来了？
小鹏汽车董事长何小鹏近日宣布，全新车型小鹏G7将于6月11日开启全球首秀，该车将是首款具备L3级算力的AI汽车。这一消息引发了广泛关注，尤其是他提出的“未来酒后也可自动驾驶回家”的观点，被认为是对未来出行方式的一次大胆预测。
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造车界也开始出现“预制菜”了？百度Apollo如何用AI技术颠覆传统汽车产业链
百度Apollo借助AI技术推动汽车行业的智能化转型，从自动驾驶到智能座舱，再到全球化布局，百度正一步步将‘预制菜’式的造车理念变为现实。
苹果造车：重拾酷劲的关键一步？
苹果造车计划由来已久，虽经历波折但如今面临新的机遇与挑战。在中国市场遇冷的情况下，造车可能是其新的增长点。尽管造车难度大且竞争激烈，但苹果若发挥自身优势，或许能在造车领域有所建树。