华为靳玉志：ADS 4高速L3商用解决方案的未来出行新篇章
作为一位专注于智能驾驶领域的观察者，他目睹了华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4的发布，感受到L3商用解决方案带来的震撼。他认为这不仅是技术的进步，更是人类出行方式的一次革命性飞跃。
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特斯拉坚持视觉处理方案，让智能驾驶更亲民
本文围绕特斯拉坚持视觉处理方案的战略展开，分析其技术优势、数据积累及市场竞争力，并探讨未来通用型FSD的发展前景。
何小鹏：2026年量产分体式飞行汽车“陆地航母”，未来出行新篇章
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏宣布计划于2026年量产分体式飞行汽车“陆地航母”，并提出多项建议推动人形机器人、低速无人驾驶等领域发展。文章详细解读了小鹏汽车在低空经济和全球化布局中的战略规划。
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华为牵手小鹏，HUD新技术或明日亮相？AI赋能下的智能出行新纪元来了！
华为与小鹏汽车正式官宣战略合作，重点围绕HUD新技术及AI智驾系统展开深度合作。文章通过第三方视角分析合作背景、技术亮点及行业影响。
Robotaxi的'三重门':技术、成本与权责的挑战
在Robotaxi领域，面临着技术安全、成本控制和权责界定三大挑战。文章详细阐述了这三个方面的具体内容，以及相关企业所面临的困境和努力方向。
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慌了！人类司机面临VLA挑战，未来何去何从？
随着VLA技术的发展，人类司机面临着巨大的挑战。从Waymo等公司的布局，到VLA部署的技术难题，再到人类司机的担忧与应对策略，全方位探讨了这一热点话题。
62%年轻车主误将智驾等同于自动驾驶：一场技术认知的迷思
作为一名关注汽车行业发展的观察者，他发现有62%的年轻车主错误地将智驾等同于自动驾驶。这一现象背后隐藏着巨大的安全隐患，同时也揭示了市场宣传和技术认知之间的鸿沟。通过深入分析，他试图为读者解开这一迷思，并提出切实可行的解决方案。
头条热点
小米汽车辅助驾驶：认清界限，别盲目信任
小米汽车强调辅助驾驶非自动驾驶，提醒大家正确理解使用。文中探讨辅助驾驶与自动驾驶的区别，指出部分车企宣传易致误解，强调使用辅助驾驶时安全第一，同时展望辅助驾驶未来发展。
最严辅助驾驶新规来袭！用户脱手必干预，OTA升级需备案
最严辅助驾驶新规即将来临，用户使用辅助驾驶时脱手必须干预，OTA升级也要备案。这对企业和市场都会产生重要影响，未来智能驾驶领域有望朝着更健康有序的方向发展。
特斯拉FSD再突破！7小时0接管演示，马斯克承诺自动充电新功能
特斯拉发布了7小时0接管的FSD演示，引发人们关注。有人觉得疯狂，但也有人指出不足之处，如需人工充电且驶入超充站成功率不高。马斯克承诺FSD充电新功能很快实现。