特斯拉FSD再突破！7小时0接管演示，马斯克承诺自动充电新功能
特斯拉发布了7小时0接管的FSD演示，引发人们关注。有人觉得疯狂，但也有人指出不足之处，如需人工充电且驶入超充站成功率不高。马斯克承诺FSD充电新功能很快实现。
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宇树科技王兴兴：智驾领域的新启发？
宇树科技CEO王兴兴发表关于智驾的观点引发热议。他强调端到端的具身智能AI模型的重要性，指出模型架构比数据更重要。这对智驾领域有何启示？一起来看看吧。
华为ADS 4.0：高速L3级自动驾驶的未来已来
作为一名长期关注智能驾驶领域的观察者，我深入探讨了华为ADS 4.0系统的最新进展及其对行业的影响。从硬件配置到软件优化，再到市场布局与未来规划，全面解析了这一技术的潜力与挑战。
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自动驾驶独角兽赴港IPO，73亿估值背后的故事与挑战
自动驾驶独角兽驭势科技近日正式向港交所递交招股书，估值达73亿元。文章围绕其技术布局、财务现状及行业发展趋势展开分析，揭示高估值背后的机遇与挑战。
全球‘打萝卜’，看中国自动驾驶的雄心壮志
在全球自动驾驶竞争愈发激烈的当下，百度旗下的‘萝卜快跑’在海外加速布局，出海中东、欧洲等地，成为中美自动驾驶三强之一，其全球布局对中国自动驾驶技术发展意义重大。
雷军自爆小米绩效系统：小米汽车自动驾驶负责人拿了A，真相竟是这样！
雷军自爆小米内部绩效系统，自动驾驶负责人获“A”引发热议。本文从事件背景、网友反应及小米汽车发展战略等多个角度深入分析，探讨小米汽车的高端化之路与未来前景。
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特斯拉又放大招！L4自动驾驶+500kW超充，马斯克这次真要颠覆行业？
特斯拉最近动作频频，从FSD无干预交付到V4超级充电站落地甘肃，再到Robotaxi试运营，每一步都引发广泛关注。本文以个人视角解读特斯拉最新动态及其对未来出行的影响。
小米汽车辅助驾驶：认清界限，别盲目信任
小米汽车强调辅助驾驶非自动驾驶，提醒大家正确理解使用。文中探讨辅助驾驶与自动驾驶的区别，指出部分车企宣传易致误解，强调使用辅助驾驶时安全第一，同时展望辅助驾驶未来发展。
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何小鹏展望未来：L4级自动驾驶的十年征程
本文详细解读了小鹏汽车董事长何小鹏关于未来10年自动驾驶技术发展的观点，包括L3级别全场景自动驾驶的实现路径及L4级别自动驾驶的长期规划。文章结合最新政策动态和技术进展，全面剖析了小鹏汽车在AI领域的战略布局。
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浪子回头的马斯克如何应对三道铡刀？
本文以第三人称视角探讨马斯克当前面临的三大挑战：特斯拉的财务压力、市场竞争与技术瓶颈、以及来自监管与舆论的压力。文章结合真实事件与行业分析，展现这位科技狂人的“浪子回头”之路。