车评人分析理想对撞卡车：真相还是噱头？
近日，抖音上一段理想i8与卡车对撞的视频引发热议。理想方面展示测试结果欲证安全，乘龙卡车称被摆一道，真相究竟如何？一起来看看。
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零跑为何能“领跑”？单月交付4.5万辆赶超理想背后的故事
零跑汽车以4.51万辆的单月交付量连续三个月位居新势力榜首，赶超理想。本文从交付数据、产品策略、市场竞争等多个角度分析零跑崛起的原因及其未来发展趋势。
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热门中概股集体下挫，理想汽车跌8%，市场情绪如何解读？
作为一名专注资本市场的观察者，他发现热门中概股再次集体下挫，尤其是理想汽车跌幅达到8%。通过分析宏观经济环境、美联储政策调整以及地缘政治风险等因素，他揭示了此次大跌背后的深层次原因，并为投资者提供了应对策略。
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理想2万元预算都需要审批，李想股权激励6.39亿是好是坏？
理想汽车董事长李想2024年年薪高达6.39亿元，其中大部分来自期权激励。尽管理想官方解释称该金额为美股会计准则下的股份支付费用，并非实际现金收入，但仍引发公众广泛讨论。本文从年薪结构、激励机制、公众反应等多个角度深入剖析这一热点事件。
理想汽车罕见下跌：6月交付量36279辆，同比环比双降，背后原因值得深思
理想汽车在2025年6月交付量为36279辆，同比下降24%，环比下降11.2%，成为近期IT平台热搜话题。本文以第三方视角深入分析理想汽车交付下滑背后的多重原因，包括市场竞争加剧、产品周期波动及消费信心变化等因素，并探讨其未来的可能性。
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李想6.39亿年薪引热议：理想汽车背后的“造富神话”还是激励机制？
理想汽车创始人李想年薪高达6.39亿元引发热议，文章深入探讨其薪酬结构、公司业绩及行业对比，揭示背后激励机制与企业发展逻辑。
理想高管暗讽华为：供应链与自研之争背后的行业真相
本文围绕理想汽车高管暗讽华为将供应链技术包装为自研成果的事件展开讨论，分析了智能驾驶领域内的技术竞争现状及行业发展趋势，同时探讨了自研与供应链之间的关系。
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理想新车限时免息+尾款直降3.8万？激光雷达+Thor-U全系标配，购车正当时！
近日，理想汽车推出多项购车优惠政策，涵盖L系列及MEGA车型，综合优惠最高达3.8万元，并配备激光雷达与Thor-U芯片。三年免息政策延续至年底，最低首付仅需6.98万元起。
蔚来总裁自谦“还是小学生”，理想高管笑称“只能上幼儿园”？背后真相让人深思
在理想汽车销量持续走高的背景下，蔚来高管自嘲为“行业小学生”，理想方面则幽默回应“我们只能上幼儿园”。这场看似轻松的对话背后，折射出造车新势力之间的激烈竞争与战略差异。文章深入分析理想汽车的崛起路径及蔚来当前面临的挑战。
“长城打死不做增程”VS“讲这话的人不懂技术”，你会选插混还是增程？
围绕长城汽车坚持不走增程路线与理想汽车力挺增程技术展开讨论，深入分析插混与增程的核心差异、各自优劣以及未来发展趋势，结合个人用车体验给出选购建议。