DeepSeek上车救不了掉队车企？
本文探讨了DeepSeek与车企合作的现状及影响，分析了智能化浪潮下汽车行业的发展趋势，并提出了对未来方向的展望。
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魏建军的委屈：从创业者到企业家的心路历程
本文通过讲述魏建军从创业初期到企业全球化发展的历程，揭示了他内心的真实感受和坚持精神，展现了其作为企业家的独特魅力。
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哪吒汽车CEO张勇并未离职：我眼中的真相与思考
针对近日有关哪吒汽车CEO张勇离职的传闻，本文通过深入调查和核实，揭示了张勇并未离职的事实，并分析了哪吒汽车在当前市场环境下的发展状况和未来前景。
均瑶集团总裁王均豪：现在去造车，岂不是脑子进水吗？
均瑶集团总裁王均豪在采访中直言不讳地表示：“现在去造车，岂不是脑子进水吗？”本文深入探讨了王均豪的观点及其背后的逻辑，分析了当前新能源汽车行业的现状和挑战。
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马斯克放弃Dojo选英伟达，中国车企AI之路该如何走？
马斯克放弃Dojo选择英伟达，这对依赖算力的中国车企影响不小。中国车企在AI方面存在算力短板，需加大研发、寻求合作、重视人才等应对。未来人工智能广泛应用，这是中国车企的挑战与机遇。
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近日，奇瑞一位高管在公开场合怒斥吉利新车为“烂车”，引发广泛关注。随后奇瑞官方回应称已对相关责任人进行严肃处理并停止其一切工作。本文以个人视角分析事件背景、舆论反应及行业启示。
蔚来与宁德时代达成换电合作：技术、资本双向赋能，新能源产业或迎新拐点
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工业和信息化部与市场监管总局联合发布的《通知》，旨在规范智能网联汽车营销宣传行为，推动行业有序竞争，强化企业责任落实。本文从小明的视角出发，探讨了这一政策对汽车行业带来的深远影响。