一、李斌谈蔚来车销售
8月22日，蔚来创始人李斌在接受媒体采访的时候，针对全新ES8价格大幅下降一事进行了回应。
在8月21日晚，全新ES8公布了预售价，其中整车购买的预售价为41.68万元起，而采用电池租用方式购买的话，预售价则是30.88万元起。
李斌表示，在全新ES8的价格策略制定过程中，考虑到了多方面的因素。一方面是为了让更多消费者能够体验到蔚来的高品质产品和服务；另一方面也是为了应对激烈的市场竞争环境。
他还提到，有不少潜在用户因为担心蔚来公司可能会倒闭而不愿意购买蔚来汽车，这一比例大概占到了30%-40%。这对于蔚来来说是个不小的挑战，但也表明市场上仍有很多人看好蔚来的产品。
二、李斌眼中的蔚来产品设计逻辑
李斌强调，蔚来在产品设计逻辑上，并不是按照价格区间来划分车型的，也不会简单地以价格来定义品牌。无论是售价较低的入门车型，还是像ET9这样售价超过80万元的高端车型，背后的设计逻辑都是一致的，那就是始终围绕着用户体验来进行设计。
他解释说：“我们希望通过不同价位的车型来满足不同用户群体的需求，而不是仅仅依靠价格来区分市场定位。每一款车都是我们精心打造的作品，旨在给用户带来卓越的驾驶感受和舒适的乘坐体验。”
三、全新ES8的市场表现
在全新ES8公布预售价之后，市场反应相当热烈。李斌在社交媒体上分享了一线同事的情况，尽管周五是工作日，但是展车的车门与前后备舱几乎一整天都没关闭过，甚至到了凌晨三点仍在接待用户。
这样的场景反映出消费者对于全新ES8的高度关注和浓厚兴趣。而且，全新ES8的低价位也吸引了众多潜在客户。有车主就表示，决定放弃理想i8转而选择蔚来的新款车型。
从资本市场的角度来看，全新ES8的推出也让投资者们感到乐观。老用户心疼但仍然选择支持蔚来，新用户兴奋不已，这三种情绪相互交织，使得全新ES8成为了2025年最具戏剧性的新能源汽车之一。
四、蔚来面临的压力与未来展望
然而，蔚来所面临的压力也不容忽视。要在激烈的市场竞争中站稳脚跟，实现可持续发展并非易事。李斌深知这一点，他也明白四季度能否实现盈利将成为一个重要的转折点。
他表示，现在还不是放松警惕的时候，蔚来需要继续保持高昂的精神状态，全力以赴投入到全新ES8的上市工作中，努力达成四季度盈利的目标，实现企业的自我造血能力。
此前，蔚来旗下的另一款车型L90在上市后的表现颇为亮眼，仅三天时间便跻身大型SUV周销量前三名，这也给了蔚来一定的信心。不过，未来的道路依旧充满挑战，李斌和他的团队还需要不断努力，迎接更多的考验。
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