【文章导读】
哪吒汽车曾风光无限
2022年，哪吒汽车以全年交付超15万辆的成绩登顶造车新势力销量冠军，成为当时最被看好的新能源车企之一。那时候的哪吒，是资本市场的宠儿，是网约车司机的首选，也是不少年轻消费者眼中的“性价比之王”。
然而，仅仅三年时间，这家曾经风光无限的车企就陷入了前所未有的危机——停产、欠薪、裁员、经销商讨债、用户维权……哪吒汽车正一步步走向深渊。
危机初现：从销量冠军到停产边缘
据多家媒体报道，哪吒汽车已经连续半年没有新车交付，部分经销商甚至反映连已付车款都无法提车。更严重的是，4S店大面积撤网，导致车主在各地无法进行正常保养和维修。
数据说话：截至2025年初，哪吒汽车月销量几乎归零，而此前其明星车型哪吒X的交付周期长达两个月。
深层原因：低价策略、融资困境与品牌固化
哪吒汽车的陨落并非偶然，而是多重因素叠加的结果：
- 过度依赖网约车市场：据统计，哪吒超过60%的销量来自B端网约车市场，这直接导致其品牌形象被贴上“廉价网约车”的标签，难以吸引个人消费者。
- 低价策略埋雷：为了快速抢占市场，哪吒长期采取“卖一辆亏4.5万元”的亏损销售模式，三年累计亏损高达183亿元。
- 融资能力薄弱：相较于蔚来、小鹏等品牌，哪吒的融资节奏明显滞后，且管理层频繁变动，让资本市场对其信心大打折扣。
- 技术护城河缺失：哪吒一直未能形成核心技术优势，产品同质化严重，缺乏差异化竞争力。
正如一位不愿透露姓名的行业分析师所言：“哪吒的问题不是突然爆发的，而是早就有迹可循。”
用户信任崩塌，修车难成新痛点
如今，哪吒汽车的用户群体中，有大量网约车司机。他们原本看重的是哪吒的性价比和稳定性，但随着配件缺货、门店关闭等问题频发，车辆维修成了大难题。
“我的哪吒车坏了快一个月了，配件迟迟不到，现在只能停在家里当摆设。”——杭州网约车司机张师傅如是说。
更有甚者，一些车主表示，原本花十几万买的车，现在想转手都困难，因为没人愿意接手一个“售后无门”的品牌。
哪吒还能翻身吗？未来路在何方
目前来看，哪吒汽车正试图通过内部整顿、引入战略投资等方式自救。创始人方运舟也在公开场合多次反思：“我们忘了初心，只顾着跑量，忽略了品牌的长远建设。”
但从现实角度看，哪吒要翻盘并不容易：
- 资金链紧张，股权冻结频繁，信用体系受损；
- 品牌信任度大幅下滑，用户流失严重；
- 市场竞争加剧，传统车企+新势力双重夹击。
哪吒能否涅槃重生，关键在于能否重塑品牌、稳定供应链、重建用户信任，并找到一条可持续发展的盈利路径。
或许，哪吒的故事不只是它自己的故事，更是整个新能源汽车行业洗牌的一个缩影。未来的路，不仅属于哪吒，也属于每一个还在坚持梦想的新势力。
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