中美海运‘抢运潮’背后：舱位爆满、运费上涨，我在现场亲历这一波跨境物流热潮

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中美关税下调引发订单井喷

今年5月12日，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》的发布，无疑为整个外贸行业注入了一剂强心针。作为长期关注跨境贸易的一名自媒体创作者，我亲眼见证了这场由关税调整引发的“抢运潮”。

据钛媒体和每日经济新闻等多家媒体报道，中美互降关税后，厦门、深圳盐田港等地的外贸企业迅速行动，纷纷赶工生产、安排发货。有业内人士透露，部分企业的订单量在短短一周内飙升了275%。

这种热度不仅体现在订单数量上，更直接反映在物流运输的紧张程度。美国采购商连夜发邮件、打电话催发货，中国工厂加班加点赶进度，整个产业链仿佛被按下了一个加速键。

在深圳盐田港，这是我亲自走访时最直观的感受——码头上堆满了等待装船的集装箱，吊车不停运转，卡车排成长龙。

一位从事中美物流业务多年的王荣告诉我：“最近几天咨询的人特别多，每天都有十几家客户来问有没有舱位，但几乎都订不到。”他所在的物流公司已经连续一周没有休息日，全公司上下都在忙着订舱、调度、报关。

不只是盐田港，全国多个主要出口港口都出现了类似情况。由于需求激增，中美航线的舱位几乎天天爆满，“一柜难求”的局面再次重现。

随着运力紧张，运费自然也水涨船高。根据Drewry航运咨询公司的最新数据，跨太平洋即期运价在过去一周持续上涨，预计未来还将进一步上调。

壹航运创始人钟哲超在接受采访时指出，虽然美方仍保留了对中国的部分芬太尼关税，但这并未影响整体出货热情。“很多企业担心后续价格还会更高，所以宁愿现在高价订舱也要尽快发货。”

“我们已经接到好几家客户的紧急订单，要求本周必须出货，哪怕贵一点也没关系。” ——某物流公司负责人

除了海运，空运也迎来了爆发式增长。菜鸟国际快递数据显示，北美、南美市场的跨境电商订单激增，尤其是南美地区，因年轻人口红利和消费能力提升，成为新的增长极。

那么这波“抢运潮”会持续多久？从目前来看，至少短期内不会有明显降温迹象。

一方面，美国市场需求强劲，库存普遍见底；另一方面，中国制造业产能充足，供应链响应迅速。两者叠加，形成了当前供不应求的局面。

不过也有业内人士提醒，未来可能会面临运力恢复带来的价格回调风险。因此建议企业在现阶段合理规划发货节奏，避免集中出货造成更大成本压力。

总的来说，这次中美关税调整带来的不仅是短期的物流热潮，更是对全球贸易格局的一次重要调整。作为一名观察者，我会继续追踪这一趋势，为大家带来第一手的行业动态。