导读： 隐藏式门把手到底有多火｜设计好看但隐患重重｜国标出手整顿的背后逻辑｜车企高管为何集体反对
隐藏式门把手到底有多火
近年来，随着新能源汽车市场的迅速崛起，隐藏式车门把手几乎成了“标配”。从特斯拉Model S到蔚来ET7，再到小鹏P7，这些车型都以流线型外观和未来感十足的设计吸引眼球。而隐藏式门把手，作为其中的“点睛之笔”，不仅提升了整车的科技感，也被宣传为降低风阻、提升续航的秘密武器。
然而，在这股“潮流”背后，隐藏式门把手真的像宣传中那样完美无缺吗？答案似乎并不乐观。
设计好看但隐患重重
隐藏式门把手的确在视觉上给人一种高级感，但它带来的问题也不容忽视。首先，它依赖电力驱动，一旦车辆发生碰撞或电池断电，门把手可能无法正常弹出，乘客将被困车内，尤其是在紧急情况下，这无疑增加了逃生难度。
“我们长城并没被那个隐藏把手带歪。”——长城汽车董事长 魏建军
魏建军曾在一次直播中直言不讳地指出，隐藏式门把手除了略微减少风阻外，几乎没有任何实质性优势，反而带来了重量增加、噪音大、密封性差等问题。
国标出手整顿的背后逻辑
近日，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准修订的意见，拟对隐藏式门把手提出更严格的安全要求。其中包括：在断电、碰撞等极端情况下，车门系统必须具备机械或断电保护机制，确保能够开启；同时，内把手应设有易于识别的安全标志，便于紧急逃生。
这项看似“微不足道”的标准修订，实际上反映出国家层面对汽车安全性能的高度关注。毕竟，再炫酷的设计，也不能以牺牲安全为代价。
车企高管为何集体反对
不只是魏建军，不少车企高管也纷纷发声，认为隐藏式门把手是“形式大于功能”的代表。海南职业技术学院新能源汽车产业学院副院长葛红剑就曾表示，车企为了追求更低的风阻系数和更高的颜值，往往忽略了最基本的安全性和实用性。
“锦上添花，需要有锦缎作为基地，才能承托绣花，而切不可本末倒置。”
这句话，或许正是当前汽车行业对隐藏式门把手最真实的写照。
结语：科技与安全之间，该如何取舍？
隐藏式门把手的流行，是科技进步的体现，也是消费者审美升级的结果。但在追求科技感的同时，不能忽视最基本的安全底线。未来的汽车设计，应该是在保障安全的前提下，再去谈美感与创新。
也许，隐藏式门把手并不是错，而是我们还没有找到让它真正“安全又好看”的方式。
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