鸿鹏航空许可达：航发赛道竞争激烈了10倍，不建议小团队下场创业｜产业专访

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近年来，随着中国航空航天技术的飞速发展，越来越多的资本和创业者开始将目光投向了这个曾经高不可攀的领域。尤其是航空发动机（简称“航发”）这一核心赛道，更是吸引了大量关注。然而，在一片热火朝天的背后，真正能走得远的企业却寥寥无几。

独家专访｜许可达：航发赛道已经不是创业的好时机

“现在的航发市场已经不是十年前了，竞争比以前激烈了十倍不止。” —— 许可达

作为鸿鹏航空的创始人兼CEO，许可达在接受36KR专访时表示，目前航发行业的门槛已经极高，无论是从技术、资金还是政策层面来看，都不是一个适合初创团队进入的领域。

他坦言：“我们公司成立初期也经历过非常艰难的阶段，那时候市场上几乎找不到成熟的供应链，也没有太多可以借鉴的技术路径。但现在不同了，头部企业已经完成了早期的技术积累，形成了自己的护城河，新入局者很难突破重围。”

航发赛道现状：强者恒强，弱者难生存

据公开数据显示，过去五年内，国内新增航发相关企业超过200家，但其中超过70%的企业在三年内因资金链断裂或技术瓶颈无法突破而倒闭。

许可达指出，航发行业的特点决定了它是一个“长周期、高投入、高风险”的行业。从研发到量产，往往需要5-10年的时间，而且中间还需要持续不断的资金注入和技术迭代。

“很多人看到的是这个行业未来的潜力，但却忽视了眼前的现实。如果你没有足够的资源支撑，比如稳定的资金来源、强大的技术团队、甚至是政府背景的支持，那这条路会非常艰难。”

给创业者的忠告：别盲目追风口，找准细分领域更关键

面对如此激烈的竞争环境，许可达也给出了几点建议：

• 不要盲目追求大方向，要找到自己真正擅长的细分领域；
• 做好长期投入的心理准备，至少要有3-5年的现金流规划；
• 重视与高校、科研机构的合作，借助外部力量提升技术实力；
• 优先考虑与大型主机厂合作，而不是单打独斗。

“航发不是一场短跑，而是一场马拉松。只有那些真正有耐心、有能力的人，才能跑到终点。”

对于那些还在观望是否要进入这个领域的创业者，许可达直言：“如果只是想赚快钱，那就完全不适合。但如果真的热爱这个行业，并且愿意沉下心来打磨技术，那或许还有一线机会。”