车企集体承诺60天账期，供应链资金压力能否缓解？

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导读： 近日，多家主流汽车企业纷纷发布声明，承诺将供应商账期控制在60天以内。这一举措不仅引发行业热议，也让不少中小供应商看到了曙光。本文将带你深入了解这场“60天账期”变革背后的逻辑与影响。

车企为何突然聚焦账期问题？

在过去几年中，汽车产业的快速发展伴随着供应链管理的复杂化。尤其是部分主机厂利用自身强势地位，对供应商账期进行无限制拉长，甚至出现长达数月的拖欠情况。这种做法虽然短期内缓解了主机厂的资金压力，却导致大量中小供应商现金流紧张，甚至陷入经营困境。

随着中国汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，越来越多的车企开始响应，并明确表示将账期压缩至60天以内。广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯等头部企业率先表态，随后吉利、长安、比亚迪等也陆续加入。

"我们始终坚持不超过60天的账期，保障供应链资金高效周转。" —— 广汽集团

对于广大零部件供应商而言，这无疑是一个利好消息。以往动辄90天、120天的账期让不少企业苦不堪言，特别是那些缺乏融资能力的小型供应商，往往因资金链断裂而被迫退出市场。

此次车企统一账期，意味着整个行业的支付规范正在趋于透明和公平。从短期来看，主机厂的财务压力会有所增加，但从长远看，有助于构建更加稳定、健康的供应链生态。

作为新势力代表之一，零跑汽车也在第一时间表态，强调将一如既往地坚持“60天付款”原则，以零拖欠为标准，优化审批流程，提升部门协同效率，确保资金流转顺畅。

赛力斯方面则指出，其一直以来都严格按照与供应商签订的合同进行付款，正常货款账期维持在60天左右，真正实现主机厂与供应商双赢。

尽管这一政策出发点良好，但实施过程中仍面临一定挑战。首先，如何平衡现金流与账期缩短之间的关系，是摆在各大车企面前的一道难题。其次，不同层级的供应商在议价能力和资金实力上存在差异，如何确保政策落地不打折扣，也需要进一步细化执行方案。

此外，部分业内人士指出，60天账期虽然是一个积极信号，但若缺乏有效监管机制，仍可能流于形式。因此，建立一套可追溯、可监督的信用体系，将是未来行业发展的关键。

在账期压缩的大背景下，供应链金融服务有望迎来新的发展机遇。通过引入银行、保理公司等第三方金融机构，可以有效缓解主机厂与供应商之间的资金矛盾。

例如，一些大型车企已经开始尝试与银行合作，推出基于订单的融资服务，帮助供应商提前回笼资金，同时降低自身的财务风险。

业内专家指出，仅靠一纸承诺远远不够，必须建立起长期有效的信用评估和违约惩罚机制。这样才能从根本上杜绝“拖账”、“赖账”的行为，推动整个产业良性发展。

车企集体承诺60天账期，不仅是对当前供应链问题的一种回应，更是对中国汽车产业高质量发展路径的积极探索。这场看似简单的账期调整，实则是行业生态重塑的重要一步。

未来，随着更多企业加入并落实这一承诺，相信中国汽车产业将迎来一个更加公平、透明、可持续的发展阶段。