李云飞怒怼“汽车恒大论”：中国汽车正势如破竹，谁也挡不住！

导读： 李云飞的“狗咬人”微博 | 魏建军的“汽车产业恒大论” | 比亚迪的海外战略与行业布局 | 关于“内卷”的争议 | 中国汽车产业的未来方向

李云飞的“狗咬人”微博，到底在怼谁？

5月25日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞连发两条微博，瞬间引爆网络。

第一条微博配文：“狗可以咬人！但人不能咬狗！”，并附上三张形态各异的狗狗图片。看似调侃，实则意味深长。

第二天，他又晒出一张《鬼吹灯》电影海报，并写道：“有些事，还是别太贪心，否则下场堪忧。”

这两条微博迅速引发网友热议，不少业内人士猜测，这是对近期“汽车产业恒大论”的回应。

魏建军口中的“汽车产业恒大论”，到底说了啥？

就在前几天，长城汽车董事长魏建军在接受采访时直言：“当前汽车产业中已经出现了‘恒大’式企业，过度追求市值、抬高股价，忽视了产品和用户价值。”

“资本裹挟下的汽车产业，正在走向泡沫化的边缘。”

这番言论一出，立刻引发了行业内的一场大讨论。有人支持魏建军的观点，认为部分车企确实存在“讲故事”、“画饼”现象；也有人反驳称，这种说法过于偏激，忽视了中国新能源汽车的真实竞争力。

比亚迪的海外战略：越卷越强

其实，李云飞并非第一次对外发声。早在今年年初，他就曾在多个场合强调：“中国汽车是越卷越强，越卷越好！”

他提到，比亚迪去年在海外市场仅有四款车型，而今年将新增两款，其中腾势已经在欧洲发布，并计划于今年第四季度正式上市。

不仅如此，比亚迪还加速推进全球化布局。2023年，比亚迪与巴西巴伊亚州政府签署意向书，在卡马萨里市建设工厂，进一步夯实其全球市场地位。

“内卷”到底是毒药还是催化剂？

关于“内卷”的争论，早已不是新鲜话题。李云飞曾在2024中国汽车论坛上明确表示：“内卷推动了技术进步、价格优化、用户体验提升。”

然而，吉利方面代表杨学良却持完全相反的观点，他认为：“内卷是不讲武德，扰乱竞争秩序。”

这场关于“内卷”的争论，实际上反映了不同车企对未来发展方向的认知差异。

中国汽车产业的未来：势不可挡

尽管外界质疑不断，但中国汽车产业的发展势头依然强劲。

数据显示，2024年第一季度，比亚迪以近48亿元的净利润位居中国车企榜首，同比增长9.2%，远超长城和吉利。

与此同时，中国汽车出口数量也在不断创新高，尤其是在欧洲、东南亚、南美等市场，中国品牌的影响力日益增强。

正如李云飞所说：“中国汽车正处于一个亟需奋进的历史阶段，我们要做的，不是互相诋毁，而是共同成长。”

在这场舆论风波中，李云飞用幽默又不失锋芒的方式，为行业注入了一剂清醒剂。

中国汽车，真的不是“恒大”，而是一艘正在扬帆起航的巨轮。