小鹏“瘦身”成功，蔚来能学得会吗？行业变革的分水岭来了

导读： 小鹏的转型之路 | 蔚来的困局与调整 | 未来风云：谁能笑到最后

小鹏的转型之路：从技术狂人到务实派

在智能汽车这片红海市场中，小鹏汽车无疑是一匹黑马。2024年财报显示，尽管仍处于亏损状态，但其亏损幅度已经大幅收窄至57.9亿元，相较前一年有了明显改善。

这背后，是小鹏一系列精准的战略调整：

• 成本控制： 小鹏提出全年整车成本降低10%的目标，并通过供应链优化和生产效率提升逐步实现。
• 产品矩阵扩展： 随着MONA系列和P7+的热销，小鹏的产品线更加丰富，覆盖了更多消费群体。
• 聚焦核心业务： 放弃了一些边缘项目，集中资源打磨主力车型，提升用户体验。

蔚来的困局与调整：能否走出泥潭？

与小鹏相比，蔚来的处境则显得有些艰难。2024年净亏损高达224亿元，几乎是小鹏的四倍。这一数字的背后，是蔚来在过去几年中过度依赖资本补贴和融资扩张的结果。

不过，蔚来也并非毫无动作：

• 组织架构调整： 李斌在内部会议上多次强调销量是衡量工作结果的唯一核心指标，试图扭转公司内部的“务虚”风气。
• 削减非核心业务： 蔚来手机业务被大幅精简，软件团队并入数字座舱部门，减少重复岗位。
• 换电站战略反思： 虽然换电模式曾被视为创新之举，但过高的固定资产投入（259亿元）也成为拖累。

“第一次发，也是最后一次。”一位即将离职的蔚来员工在内部论坛上留下这样一句话，呼吁公司尽快从务虚转向务实。

未来风云：谁能笑到最后？

面对日益激烈的市场竞争，小鹏和蔚来都选择了“瘦身”策略，但两者的路径却大相径庭。

• 小鹏的成功经验： 精细化管理、聚焦核心产品、快速响应市场需求，这些都值得蔚来借鉴。
• 蔚来的挑战： 如何在保持品牌调性的同时，提高运营效率，将成为李斌及其团队必须面对的问题。

从目前的趋势来看，小鹏的转型初见成效，而蔚来还在摸索之中。未来的智能汽车行业，谁能在“瘦身”与“增效”之间找到最佳平衡点，谁就有可能成为最终的赢家。

正如一位业内人士所言：“这不是一场短跑，而是一场马拉松。”在这个充满变数的时代，唯有不断进化，才能立于不败之地。